শেষবাৰৰ বাবে আপডেট কৰা হৈছে: ৫ অক্টোবৰ ২০২৪

যোৱা ৫ বছৰত দিল্লী বাছ দুৰ্ঘটনাত ২৫০+ লোকৰ মৃত্যু

বাছত ডেচ কেম আৰু ড্ৰাইভাৰ কেম + নিৰীক্ষণৰ বাবে বাছ ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা

বাছৰ ভিতৰত ২টা কেমেৰা স্থাপন কৰিব লাগিব
-- ডেচকেম, যিয়ে বাছখনৰ এডভান্সড ড্ৰাইভাৰ এচিষ্টেন্স চিষ্টেম (ADAS) সেৱা আগবঢ়াব
-- অন্য কেমে ড্ৰাইভাৰৰ আচৰণ নিৰীক্ষণ কৰিব ^{[1] ।}

সুৰক্ষা ব্যৱস্থাৰ প্ৰৱৰ্তন
-- বাছ ব্যৱস্থাপনা ডেচবোৰ্ডৰ সৈতে বাস্তৱ সময়ৰ তথ্যৰ লাইভ ট্ৰেকিং
-- No double shifts & Alcoholism ত চেক কৰক
-- প্ৰশিক্ষণৰ বাবে চিমুলেটৰ

¶ ¶ 1. বাছ ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা (BMS) ^[1:1]

ইতিমধ্যে ৩০০খন বাছৰ সৈতে এটা পাইলট চলোৱা হৈছে আৰু ২০২৪ চনৰ ভিতৰত সম্পূৰ্ণ নিয়োগ হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে

• সংগ্ৰহ কৰা বিভিন্ন শ্ৰেণীৰ তথ্যৰ বাবে এটা ডেচব'ৰ্ড প্ৰস্তুত কৰা হৈছে ^[1:2]
• এটা ব্যক্তিগত সংস্থাই এটা চুক্তি স্বাক্ষৰ কৰি আছে যিয়ে অহা ১২ বছৰৰ বাবে তথ্য নিৰীক্ষণ কৰাত সহায় কৰিব ^[1:3]

লাভসমূহ
1. চালকৰ আচৰণ নিৰীক্ষণ কৰা

• চালকে ছিটবেল্ট পিন্ধক বা পিন্ধি নাথাকক, যদিহে ছিটবেল্টটো কেৱল পিঠিৰ পিছফালৰ পৰা বান্ধি থোৱা থাকে
• চালকজন শুই আছে নে গাড়ীখন চুইচ অন কৰি থৈ গৈছিল
• সকলো ষ্টপেজতে চালক ৰৈ আছে নে নাই
• তেওঁ জোৰেৰে সংগীত বজাইছে নেকি আৰু আন কেইবাটাও কথা পৰীক্ষা কৰক

২) জিপিএছ ডাটা ব্যৱহাৰ কৰি ৰুট ৰেচনেলাইজেচন

• ষ্টপেজ হ্ৰাস বা যোগ কৰি অধিক কাৰ্যক্ষম
• ডিজিটেল টিকটৰ তথ্য পাব যিয়ে শীৰ্ষ ঘণ্টাৰ চাহিদা দেখুৱাব

৩/ বৈদ্যুতিক বাছৰ অধিক কাৰ্যক্ষম চাৰ্জিং

• এছ অ’ চিৰ তথ্যই প্ৰকাশ কৰিব যে চাৰ্জিঙৰ বাবে দিনটোৰ কোনটো সময় সৰ্বোত্তম হ’ব

¶ ¶ 2. সুৰক্ষা ব্যৱস্থা প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছে ^{[2] [3] ।}

ক. ট্ৰেছপ’ৰ্ট ব্যৱস্থাৰ ডিজিটেলাইজেচন

• কোনো ডাবল শ্বিফ্ট নাই : চালকসকলৰ বাবে আধাৰ-ভিত্তিক কৰ্তব্য আবণ্টন যাতে চালকসকলক ডাবল শ্বিফ্ট নিযুক্ত কৰা নহয় ^[2:1]
• মাত্ৰ ৮ ঘণ্টাৰ শ্বিফট : বাছ চালকৰ নিয়মীয়া শ্বিফট** দিনটোত আঠ ঘণ্টাৰ বাবে হ'ব লাগে ^[2:2]
• ড্ৰাইভাৰসমূহ নিৰীক্ষণ কৰিবলৈ বায়মেট্ৰিক মুখ চিনাক্তকৰণ চফ্টৱেৰ ^[3:1]
• ডিটিচি আৰু দিল্লী ইন্টিগ্ৰেটেড মাল্টি-মডাল ট্ৰেনজিট চিষ্টেম লিমিটেড (ডিআইএমটিএছ)ত চালকৰ কাৰ্যকলাপ নিৰীক্ষণ কৰিবলৈ আধাৰ নম্বৰৰ সৈতে লিংক পুল ^[2:3]

খ. ড্ৰাইভিং চিমুলেটৰ আৰু উন্নত প্ৰশিক্ষণ

2 বাছ চিমুলেটৰৰ ক্ৰয় চলি আছে ^[2:4]

• চিমুলেটৰত চালকৰ সময়ে সময়ে প্ৰশিক্ষণ ^[2:5]
• নন্দ নাগ্ৰী ডিপোত ১৪ জন প্ৰশিক্ষকে ১২০ জনীয়া বেচত ডিটিচিৰ দ্বাৰা ছয় দিনৰ বাবে চালকসকলক প্ৰশিক্ষণ দিয়া ^{[4] ।}
• ডিটিচি চালকৰ এটা সাধাৰণ পুল সৃষ্টি কৰক যিয়ে ৰেহাইদাতাসকলক প্ৰয়োজন অনুসৰি চালক নিযুক্তি দিয়াৰ অনুমতি দিয়ে ^[2:6]
• কোনো বিভাগে কৃষ্ণাংগ তালিকাভুক্ত চালক নিযুক্তি নিদিয়ে ^[2:7]
• চালকসকলক সংবেদনশীল কৰিবলৈ নিয়মীয়া কৰ্মশালা অনুষ্ঠিত কৰা, ইনডাকচনৰ সময়ত প্ৰশিক্ষণ আৰু তাৰ পিছত নিয়মীয়া সতেজ পাঠ্যক্ৰম প্ৰদান কৰা ^[2:8]
• দুৰ্ঘটনা সংঘটিত কৰাৰ বাবে দোষী সাব্যস্ত হ'লে চালকৰ অনুজ্ঞাপত্ৰ কমেও ৬ মাহৰ বাবে স্থগিত ৰখা ^[4:1]
• ই-বাছৰ সৈতে জড়িত দুৰ্ঘটনা হ্ৰাস কৰাৰ উদ্দেশ্যে ব্যক্তিগত অপাৰেটৰৰ পৰা বৈদ্যুতিক বাছৰ চালকৰ প্ৰশিক্ষণ লোৱা ^[4:2]

গ. ড্ৰাইভাৰৰ স্বাস্থ্য আৰু মদ নিৰীক্ষণ কৰা

• ব্ৰেথ-এনালাইজাৰে প্ৰতিটো ডিপোত পৰীক্ষা কৰে যাতে মদ্যপান আৰু গাড়ী চলোৱাৰ কাণ্ড ৰোধ কৰিব পৰা যায় ^[2:9]।
• চালকৰ বাবে বাধ্যতামূলক চিকিৎসা পৰীক্ষা ^[2:10]
• ৪৫ বছৰ বয়সৰ পিছত প্ৰতি পাঁচ বছৰৰ মূৰে মূৰে আৰু ৫৫ বছৰ বয়সৰ পিছত বছৰি চিকিৎসা পৰীক্ষা ^{[2:11] ।}
• ক্লাষ্টাৰ বাছ চালকৰ বাবেও চিকিৎসা পৰীক্ষা প্ৰণয়ন কৰা হ'ব ^[2:12]
• ৬ খন চিকিৎসালয়ক দিল্লীৰ স্বাস্থ্য বিভাগে চিকিৎসা পৰীক্ষাৰ বাবে মনোনীত কৰিছে ^[2:13]

¶ ¶ দিল্লী বাছৰ দুৰ্ঘটনা ^[3:2]

দুৰ্ঘটনাৰ কাৰণ

• ব্যক্তিগত অপাৰেটৰসকলে অপ্ৰশিক্ষিত চালক ৰাখে ^[4:3]।
• ৮ ঘণ্টাত ১২০-১৩০ কিলোমিটাৰ সম্পূৰ্ণ কৰাৰ সময়সীমা ^[৪:৪]
• চালকসকলেও খৰখেদাকৈ থাকে আৰু প্ৰায়ে সৰু বাছ ষ্টপেজত ৰৈ নাথাকে ^{[4:5] ।}
• বহু বাছত স্পীড গভৰ্ণৰবোৰেও সঠিকভাৱে কাম কৰা নাই ^[4:6]।

তথ্যসূত্ৰ :

---

1. https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/ অক্টোবৰৰ ভিতৰত-১০১৭২৪৯৫০৪০২২৩১. html ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎

2. https://www.indiatoday.in/cities/delhi/story/delhi-transport-department-government-bus-driver-measures-2578771-2024-08-08 ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎

3. https://timesofindia.indiatimes.com/city/delhi/দিল্লীত- বাছ-দুৰ্ঘটনা-ৰোধৰ পদক্ষেপ/articleshow/112357598.cms ↩︎ ↩︎ ↩︎

4. https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/dtc-to-train-e-bus-drivers-in-a-bid-to-curb-accidents-101717264395441.html ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎