শেষবাৰৰ বাবে ২৯ নৱেম্বৰ ২০২৩ লৈকে আপডেট কৰা হৈছে
৪ নৱেম্বৰ ২০১৮ তাৰিখে মুকলি কৰে মুখ্যমন্ত্ৰী অৰবিন্দ কেজৰিৱালে [1]
যদিও ২০০৪ চনত কংগ্ৰেছ চৰকাৰে ঘোষণা কৰিছিল, দলংখনে কেইবাটাও সময়সীমা হেৰুৱাইছিল ৷ ২০১৫ চনত ক্ষমতালৈ অহাৰ পিছত অৱশেষত আপ চৰকাৰে এই কাম হাতত লৈছিল [1:1]
চিগনেচাৰ ব্ৰীজ হৈছে ভাৰতৰ প্ৰথমখন অসমতাপূৰ্ণ কেবল-ষ্টেড দলং, ইয়াত নমস্কাৰ মুদ্ৰা প্ৰদৰ্শন কৰা হৈছে [2] ।
চিগনেচাৰ দলঙৰ পাইলন দিল্লীৰ আটাইতকৈ ওখ গঠন আৰু ইয়াৰ উচ্চতা কুতুব মিনাৰৰ দুগুণ আৰু ইয়াৰ উচ্চতা ১৫৪ মিটাৰ উচ্চতাৰ দৰ্শন বাকচ [1:2] [2:1]
তেনে হেলনীয়া লিফ্ট আৰু ভিউইং গেলেৰী পেৰিছৰ আইফেল টাৱাৰত আছে [4:1]
হেলনীয়া লিফ্টে আনকি আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় মানদণ্ডকো সন্তুষ্ট কৰে কিন্তু ঔপনিৱেশিক যুগৰ আইন বম্বে লিফ্ট এক্ট, ১৯৩৯ৰ দ্বাৰা পৰিচালিত ভাৰতীয় পুৰণি আইনসমূহ ইয়াৰ মুকলিৰ বাবে বাধা হিচাপে পৰিগণিত হয় , যিটো ১৯৪২ চনত দিল্লীয়ে গ্ৰহণ কৰে [5] [4:2] ।
লিফ্টসমূহ জনসাধাৰণৰ বাবে মুকলি হ'ব পাৰে বা নহ'বও পাৰে, কিন্তু চিগনেচাৰ ব্ৰীজ ইতিমধ্যে পৰ্যটনস্থলী [5:1]।
তথ্যসূত্ৰ :
https://www.hindustantimes.com/delhi-news/১৫৪- মিটাৰ-উচ্চ-দৰ্শন-বক্স-চেলফি-পইণ্ট-দিল্লী-ৰ-চহী-সেতু-কালি-খোলা-খোলা-কথা/গল্প- ss5rUlwFk5PI7Tkz2SV2AL.html ↩︎ ↩︎ ↩︎
https://dmnortheast.delhi.gov.in/tourist-place/signature-bridge/ ↩︎ ↩︎
https://timesofindia.indiatimes.com/city/delhi/signature-bridge-দিল্লী- চৰকাৰে-চৰাই-চকু-দৰ্শন-প্ৰকল্প/articleshow/90764929.cms ↩︎ ↩︎ ↩︎
https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/at-signature-bridge-lifts-that-t-lift-off-101631471556766.html ↩︎ ↩︎