છેલ્લું અપડેટ: 5 ઑક્ટો 2024

છેલ્લા 5 વર્ષમાં દિલ્હી બસ અકસ્માતોમાં 250થી વધુ લોકોના મોત થયા છે

મોનિટરિંગ માટે બસો + બસ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમમાં ડેશ કેમ અને ડ્રાઇવર કેમ

બસમાં 2 કેમેરા લગાવવામાં આવશે
-- Dashcam, જે બસની એડવાન્સ્ડ ડ્રાઈવર આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ (ADAS) ને સેવા આપશે
-- અન્ય કેમેરા ડ્રાઇવરની વર્તણૂક પર નજર રાખશે ^[1]

સલામતીનાં પગલાં રજૂ કર્યા
-- બસ મેનેજમેન્ટ ડેશબોર્ડ સાથે રીઅલ ટાઇમ ડેટાનું લાઇવ ટ્રેકિંગ
-- નો ડબલ શિફ્ટ અને મદ્યપાન પર તપાસ કરો
-- તાલીમ માટે સિમ્યુલેટર

¶ ¶ 1. બસ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS) ^[1:1]

300 બસો સાથે પાયલોટ પહેલેથી જ હાથ ધરવામાં આવ્યું છે અને 2024 ની અંદર સંપૂર્ણ જમાવટની અપેક્ષા છે

• એકત્ર કરાયેલ ડેટાની વિવિધ શ્રેણીઓ માટે ડેશબોર્ડ વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે ^[1:2]
• એક ખાનગી એજન્સી દ્વારા કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવી રહ્યા છે જે આગામી 12 વર્ષ માટે ડેટાનું નિરીક્ષણ કરવામાં મદદ કરશે ^[1:3]

લાભો
1. ડ્રાઇવરની વર્તણૂકનું નિરીક્ષણ કરવું

• ડ્રાઇવરે સીટબેલ્ટ પહેર્યો છે કે નહીં, જો સીટબેલ્ટ તેની પીઠ પાછળથી બંધાયેલો હોય તો
• શું ડ્રાઈવર સૂઈ રહ્યો છે અથવા તેણે વાહન ચાલુ કર્યું છે
• ડ્રાઇવરો બધા સ્ટોપ પર રાહ જોઈ રહ્યા છે કે નહીં
• તપાસો કે શું તે મોટેથી સંગીત અને અન્ય ઘણી વસ્તુઓ વગાડી રહ્યો છે

2. જીપીએસ ડેટાનો ઉપયોગ કરીને રૂટ તર્કસંગતીકરણ

• સ્ટોપેજને ઘટાડીને અથવા ઉમેરીને વધુ કાર્યક્ષમ
• ડિજિટલ ટિકિટિંગ ડેટા મળશે જે પીક અવર ડિમાન્ડ બતાવશે

3. ઇલેક્ટ્રિક બસોનું વધુ કાર્યક્ષમ ચાર્જિંગ

• SOC ડેટા સૂચવે છે કે દિવસનો કયો સમય ચાર્જિંગ માટે શ્રેષ્ઠ રહેશે

¶ ¶ 2. સુરક્ષાનાં પગલાં રજૂ કરવામાં આવ્યાં ^{[2] [3]}

a ટ્રાન્સપોર્ટ સિસ્ટમનું ડિજીટાઈઝેશન

• કોઈ ડબલ શિફ્ટ નહીં : ડ્રાઈવરોને ડબલ શિફ્ટ સોંપવામાં ન આવે તેની ખાતરી કરવા માટે ડ્રાઈવરો માટે આધાર આધારિત ડ્યૂટી ફાળવણી ^[2:1]
• માત્ર 8 કલાકની પાળી : બસ ડ્રાઇવરોની નિયમિત પાળી ** દિવસના આઠ કલાકની રહેશે ^[2:2]
• ડ્રાઇવરોને મોનિટર કરવા માટે બાયોમેટ્રિક ફેસ રેકગ્નિશન સોફ્ટવેર ^[3:1]
• DTC અને દિલ્હી ઈન્ટીગ્રેટેડ મલ્ટી-મોડલ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ લિમિટેડ (DIMTS)માં ડ્રાઈવરની પ્રવૃત્તિ પર દેખરેખ રાખવા માટે આધાર નંબર સાથે લિંક પૂલ ^[2:3]

b ડ્રાઇવિંગ સિમ્યુલેટર અને સુધારેલ તાલીમ

2 બસ સિમ્યુલેટરની ખરીદી ચાલુ છે ^[2:4]

• સિમ્યુલેટર પર ડ્રાઇવરોની સમયાંતરે તાલીમ ^[2:5]
• DTC દ્વારા છ દિવસ માટે 120 ની બેચમાં 14 ટ્રેનરો દ્વારા નંદ નગરી ડેપો ખાતે ડ્રાઇવરોને તાલીમ આપો ^[4]
• ડીટીસી ડ્રાઇવરોનો એક સામાન્ય પૂલ બનાવો કે જે કન્સેશનિયર્સને જરૂર મુજબ ડ્રાઇવરોની નિમણૂક કરવાની મંજૂરી આપે છે ^[2:6]
• કોઈપણ વિભાગ દ્વારા બ્લેક લિસ્ટેડ ડ્રાઈવરોની ભરતી નહીં ^[2:7]
• ડ્રાઇવરોને સંવેદનશીલ બનાવવા માટે નિયમિત વર્કશોપનું આયોજન કરો, જેમાં ઇન્ડક્શન સમયે તાલીમ આપવામાં આવે છે અને તે પછી નિયમિત રિફ્રેશર અભ્યાસક્રમો ^[2:8]
• જો તેઓ અકસ્માત સર્જવા માટે દોષી સાબિત થાય તો ઓછામાં ઓછા 6 મહિના માટે ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ સસ્પેન્ડ કરો ^[4:1]
• ઈ-બસને સંડોવતા અકસ્માતોને રોકવા માટે ખાનગી ઓપરેટરો પાસેથી ઈલેક્ટ્રિક બસોના ડ્રાઈવરોની તાલીમ લો ^[4:2]

c ડ્રાઇવરના સ્વાસ્થ્ય અને દારૂનું નિરીક્ષણ કરો

• દરેક ડેપો પર બ્રેથ-વિશ્લેષક નશામાં અને ડ્રાઇવિંગની ઘટનાઓને રોકવા માટે પરીક્ષણ કરે છે ^[2:9]
• ડ્રાઇવરો માટે ફરજિયાત તબીબી તપાસ ^[2:10]
• ઇન્ડક્શન સમયે મેડિકલ ચેક-અપ, 45 વર્ષની ઉંમર પછી દર પાંચ વર્ષે અને વાર્ષિક 55 વર્ષની ઉંમર પછી ^[2:11]
• ક્લસ્ટર બસ ડ્રાઇવરો માટે પણ મેડિકલ ચેકઅપ લાગુ કરવામાં આવશે ^[2:12]
• દિલ્હી આરોગ્ય વિભાગ દ્વારા તબીબી તપાસ માટે 6 હોસ્પિટલો નામાંકિત કરવામાં આવી છે ^[2:13]

¶ દિલ્હી બસોનો અકસ્માત ^[3:2]

અકસ્માતના કારણો

• ખાનગી ઓપરેટરો અપ્રશિક્ષિત ડ્રાઇવરો રાખે છે ^[4:3]
• 8 કલાકમાં 120-130km પૂર્ણ કરવાની સમયમર્યાદા ^[4:4]
• ડ્રાઇવરો પણ ઉતાવળમાં હોય છે અને ઘણીવાર નાના બસ સ્ટોપ પર રોકાતા નથી ^[4:5]
• ઘણી બસોમાં સ્પીડ ગવર્નર પણ યોગ્ય રીતે કામ કરતા નથી ^[4:6]

સંદર્ભો :

---

1. https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/delhi-to-get-bus-management-system-by-october-101724950402231.html ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎

2. https://www.indiatoday.in/cities/delhi/story/delhi-transport-department-government-bus-driver-measures-2578771-2024-08-08 ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎

3. https://timesofindia.indiatimes.com/city/delhi/steps-to-prevent-bus-accidents-in-delhi/articleshow/112357598.cms ↩︎ ↩︎ ↩︎

4. https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/dtc-to-train-e-bus-drivers-in-a-bid-to-curb-accidents-101717264395441.html ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎