दिल्ली सरकार द्वारा ऑड-ईवन योजना

अंतिम अद्यतन: 04 अक्टूबर 2023

ग्रेट दिल्ली स्मॉग 2016 में दिल्ली में 6 दिनों तक AQI 500 से अधिक देखा गया। ^[1]

विषम संख्या वाली पंजीकरण प्लेटों वाली निजी कारें केवल विषम दिनों में संचालित होती हैं और सम संख्या वाली कारें केवल सम दिनों में सुबह 8 बजे से शाम 8 बजे के बीच संचालित होती हैं।

ऑड-ईवन योजना के तहत जनवरी 2016 में आसपास के क्षेत्रों की तुलना में दिन के समय प्रदूषण 18% कम देखा गया ^{। [2]}

¶ ¶ समयसीमा

1-15 जनवरी, 2016: ऑड-ईवन योजना का पहला कार्यान्वयन 1 जनवरी से 15 जनवरी, 2016 तक हुआ।

15-30 अप्रैल, 2016: ऑड-ईवन योजना का दूसरा दौर 15 अप्रैल से 30 अप्रैल, 2016 तक लागू किया गया।

13-17 नवंबर, 2017: गंभीर धुंध की स्थिति के जवाब में, ऑड-ईवन योजना का एक छोटा संस्करण 13 नवंबर से 17 नवंबर, 2017 तक लागू किया गया था।

4-15 मार्च, 2019: ऑड-ईवन योजना 4 मार्च से 15 मार्च, 2019 तक फिर से लागू की गई।

¶ ¶ कार्यान्वयन और छूट

इस परीक्षण अवधि में, संपीड़ित प्राकृतिक गैस पर चलने वाले सभी वाहनों को इस योजना से छूट दी गई थी
इसके अलावा, एम्बुलेंस, पुलिस, सेना और अन्य आपातकालीन वाहनों के साथ महिलाओं और चयनित बहुत महत्वपूर्ण अधिकारियों द्वारा संचालित कारों को छूट दी गई थी
दिल्ली ऑड-ईवन नियम के पहले चरण में 10,058 वाहनों पर जुर्माना लगाया गया था और दूसरे चरण में 8,988 वाहनों पर जुर्माना लगाया गया था

¶ ¶ ग्रेट दिल्ली स्मॉग 2016

1-7 नवंबर, 2016 के दौरान, दिल्ली के निवासी गंभीर वायु प्रदूषण प्रकरण (एसएपीई) या 'ग्रेट दिल्ली स्मॉग' के एक मामले में फंस गए थे ^[1:1]
छह दिनों तक भारी धुंध और हानिकारक कणों की सांद्रता इतनी अधिक होने के बाद स्कूल बंद कर दिए गए कि उन्हें अधिकांश वायु गुणवत्ता उपकरणों द्वारा मापा नहीं जा सकता है ^[3]

-- वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) 500 से अधिक हो गया ^[1:2]
- शहर के कुछ हिस्सों में PM2.5 प्रदूषकों का स्तर कम से कम 999 तक पहुंच गया था, जो सबसे हानिकारक हैं क्योंकि वे फेफड़ों में गहराई तक पहुंच सकते हैं और रक्त-मस्तिष्क बाधा को तोड़ सकते हैं। रीडिंग 60 की सुरक्षित सीमा से 16 गुना अधिक थी ^[3:1]

¶ ¶ परिणाम

जनवरी 2016 में आसपास के क्षेत्रों की तुलना में दिन के समय प्रदूषण में 18% तक की कमी दर्ज की गई और कुल मिलाकर 11% की कमी दर्ज की गई ^[2:1]
उबर दिल्ली के वास्तविक समय के ट्रैफिक का खुलासा, औसत गति सांख्यिकीय रूप से महत्वपूर्ण 5.4% बढ़ गई
भीड़भाड़ से ही प्रदूषण कम होता है क्योंकि सभी वाहन (सिर्फ कारें नहीं) सड़क पर और धीमी गति से चलने वाले यातायात में कम समय बिताते हैं
जैसा कि 1 जनवरी 2016 की रिपोर्ट में बताया गया है, कुल मिलाकर, पड़ोसी क्षेत्रों की तुलना में दिल्ली में 10-13 प्रतिशत अधिक सापेक्ष गिरावट आई है।

दिल्ली

¶ ¶ चुनौतियाँ

डेटा व्याख्या:

असहमति वायु गुणवत्ता को प्रभावित करने वाले अन्य कारकों की तुलना में नीति की भूमिका पर केंद्रित है ^[4]
श्री केजरीवाल ने कहा था कि ऑड-ईवन एक दीर्घकालिक उपाय नहीं हो सकता है और सार्वजनिक परिवहन प्रणाली को मजबूत करने की आवश्यकता है ^[5]

छूट और वीआईपी ट्रीटमेंट:

छूट और रियायतों के परिणामस्वरूप दिल्ली में पंजीकृत 8.4 मिलियन निजी वाहनों (28 लाख कारों और 55 लाख मोटरसाइकिलों और स्कूटरों) में से 5.3 मिलियन (63%) OE योजना से प्रभावित हुए ^[6]
सरकारी अधिकारियों, अकेले गाड़ी चलाने वाली महिलाओं और ऑड-ईवन नियम से छूट वाले दोपहिया वाहनों जैसे कुछ समूहों के कथित अधिमान्य व्यवहार के कारण आलोचना उभरी।
इससे निष्पक्षता और वीआईपी संस्कृति को लेकर चिंताएं बढ़ गईं। सम-विषम योजना का समर्थन करने वाले सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट के अनुसार, वाहनों से होने वाले 31% कणीय प्रदूषण के लिए दोपहिया वाहन जिम्मेदार हैं ^[7]

अपर्याप्त सार्वजनिक परिवहन: ^[8] ^[9]

नीति में दिल्ली की सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की सीमित क्षमता और दक्षता पर प्रकाश डाला गया
आलोचकों ने तर्क दिया कि अपर्याप्त विकल्प वैकल्पिक परिवहन को बढ़ावा देने में योजना की प्रभावशीलता में बाधा डालते हैं