ಕೊನೆಯದಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ: 01 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2023

“ಆಟೊಮೇಷನ್ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ . ಸುರಕ್ಷಿತ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲಕರು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ”- ದೆಹಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ

ಮೊದಲ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು 30 ಮೇ 2018 ರಂದು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಸರೈ ಕಾಲೇ ಖಾನ್ [1] [2] ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ದೆಹಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಎಲ್ಲಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ನಗರವಾಗಿದೆ [3]

-- ಒಟ್ಟು 16 ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಎಲ್ಲಾ 100% ಗಣಕೀಕೃತ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ [4] [5]

ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು

-- ಎಡಿಟಿಟಿಗಳು 24 ವಿಧದ ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಎಲ್ಲಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಯಂತ್ರಗಳು, ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು CCTV ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ [1:1]
-- ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಕಠಿಣವಾದ ಅಪ್-ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್, ಫಾರ್ವರ್ಡ್-8, ರಿವರ್ಸ್-ಎಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. [1:2]

  • FY 2022-23 : 95051 ಸರಾಸರಿ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತಿಂಗಳಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಗಿದ್ದು 80% ಉತ್ತೀರ್ಣ [6]

adttpass1.jpg [6:1]

" ಉತ್ತೀರ್ಣತೆಯ ಶೇಕಡಾವಾರು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಈಗ ತಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಉತ್ತಮ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ . ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸುವ ನುರಿತ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ" - ಶ್ರೀ ರಾಹುಲ್ ಭಾರ್ತಿ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಇಂಡಿಯಾ ಸೀಮಿತ [5:1]

automated_driving_tests.png[5:2]

ವಿಡಿಯೋ

ದೆಹಲಿ ಆಟೋಮೇಟೆಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಸ್: ದಿ ನ್ಯೂ ಕೂಲ್

https://www.youtube.com/watch?v=D-aSal6JOr0

ಉಲ್ಲೇಖಗಳು :


  1. https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/delhis-13-government-run-driving-test-tracks-go-fully-automated-pass-percentage-drops-to-50-101682792754219.html ↩︎ ↩︎ ↩︎

  2. https://ddc.delhi.gov.in/sites/default/files/multimedia-assets/outcome_budget_2018-19.pdf ↩︎

  3. https://www.youtube.com/watch?v=D-aSal6JOr0 ↩︎

  4. https://www.tribuneindia.com/news/delhi/delhi-gets-16th-automated-driving-test-track-509443 ↩︎

  5. https://www.marutisuzuki.com/corporate/media/press-releases/2023/may/maruti-suzuki-automated-driving-test-track ↩︎ ↩︎ ↩︎

  6. https://delhiplanning.delhi.gov.in/sites/default/files/Planning/generic_multiple_files/outcome_budget_2023-24_1-9-23.pdf ↩︎ ↩︎