दिल्ली सरकारची सम विषम योजना

शेवटचे अपडेट: 04 ऑक्टोबर 2023

ग्रेट दिल्ली स्मॉग 2016 मध्ये दिल्लीत 6 दिवसांचा AQI 500 पेक्षा जास्त होता. ^[१]

विषम क्रमांकाच्या नोंदणी फलक असलेल्या खाजगी गाड्या फक्त विषम दिवशी चालवल्या जातात आणि सम क्रमांकाच्या दिवशी सकाळी ८ ते रात्री ८.

सम-विषम योजनेमुळे जानेवारी 2016 मध्ये आसपासच्या प्रदेशांच्या तुलनेत 18% कमी दिवसाचे प्रदूषण दिसून आले ^[2]

¶ ¶ टाइमलाइन

जानेवारी 1-15, 2016: सम-विषम योजनेची पहिली अंमलबजावणी 1 जानेवारी ते 15 जानेवारी 2016 दरम्यान झाली.

15-30 एप्रिल 2016: सम-विषम योजनेची दुसरी फेरी 15 एप्रिल ते 30 एप्रिल 2016 या कालावधीत लागू करण्यात आली.

नोव्हेंबर 13-17, 2017: तीव्र धुक्याच्या परिस्थितीला प्रतिसाद म्हणून 13 नोव्हेंबर ते 17 नोव्हेंबर 2017 या कालावधीत ऑड-इव्हन योजनेची एक छोटी आवृत्ती लागू करण्यात आली.

4-15 मार्च 2019: सम-विषम योजना 4 मार्च ते 15 मार्च 2019 या कालावधीत पुन्हा लागू करण्यात आली.

¶ ¶ अंमलबजावणी आणि सूट

या चाचणी कालावधीत, संकुचित नैसर्गिक वायूवर चालणाऱ्या सर्व वाहनांना या योजनेतून सूट देण्यात आली होती.
याशिवाय, महिलांनी चालवलेल्या कार आणि निवडक महत्त्वाच्या अधिकाऱ्यांना रुग्णवाहिका, पोलिस, लष्करी आणि इतर आपत्कालीन वाहनांसह सूट देण्यात आली होती.
दिल्ली सम-विषम नियमाच्या पहिल्या टप्प्यात 10,058 वाहनांना दंड आणि दुसऱ्या टप्प्यात 8,988 वाहनांना दंड ठोठावण्यात आला आहे.

¶ ग्रेट दिल्ली स्मॉग 2016

नोव्हेंबर 1-7, 2016 दरम्यान, दिल्लीचे रहिवासी गंभीर वायू प्रदूषण प्रकरण (SAPE) किंवा 'ग्रेट दिल्ली स्मॉग' म्हणून संबोधल्या गेलेल्या प्रकरणात अडकले होते ^[1:1]
सहा दिवसांच्या धुक्यामुळे शाळा बंद करण्यात आल्या होत्या आणि हानीकारक कणांचे प्रमाण इतके जास्त होते की ते बहुतेक हवेच्या गुणवत्तेच्या उपकरणांद्वारे मोजले जाऊ शकत नाहीत ^[३]

-- हवा गुणवत्ता निर्देशांक (AQI) 500 पेक्षा जास्त आहे ^[1:2]
-- शहराच्या काही भागात PM2.5 प्रदूषकांची पातळी किमान 999 पर्यंत पोहोचली होती, जी सर्वात हानिकारक आहे कारण ते फुफ्फुसात खोलवर पोहोचू शकतात आणि रक्त-मेंदूचा अडथळा भंग करू शकतात. वाचन 60 च्या सुरक्षित मर्यादेच्या 16 पट जास्त होते ^[3:1]

¶ ¶ परिणाम

दिवसा प्रदूषणात 18% पर्यंत घट नोंदवली गेली आणि जानेवारी 2016 मध्ये आसपासच्या प्रदेशांच्या तुलनेत एकूण 11% घट ^[2:1]
उबर दिल्लीतील रिअल-टाइम ट्रॅफिक उघड झाले, सरासरी वेग सांख्यिकीयदृष्ट्या लक्षणीय 5.4% ने वाढला
गर्दीमुळेच प्रदूषण कमी होते कारण सर्व वाहने (फक्त कारच नव्हे) रस्त्यावर निस्तेज आणि संथ गतीने चालणाऱ्या रहदारीत कमी वेळ घालवतात.
1 जानेवारी 2016 मध्ये नोंदवल्याप्रमाणे, एकूणच, शेजारच्या भागांच्या तुलनेत दिल्लीत 10-13 टक्के अधिक सापेक्ष घट झाली आहे.

दिल्ली

¶ ¶ आव्हाने

डेटा इंटरप्रिटेशन:

हवेच्या गुणवत्तेवर परिणाम करणाऱ्या इतर घटकांच्या तुलनेत धोरणाच्या भूमिकेवर केंद्रीत असहमत ^[४]
केजरीवाल म्हणाले होते की सम-विषम हा दीर्घकालीन उपाय असू शकत नाही आणि सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्था मजबूत करणे आवश्यक आहे ^[५]

सूट आणि व्हीआयपी उपचार:

सवलत आणि सवलतींमुळे दिल्लीत नोंदणीकृत 8.4 दशलक्ष खाजगी वाहनांपैकी 5.3 दशलक्ष (63%) (28 लाख कार आणि 55 लाख मोटारसायकल आणि स्कूटर) OE योजनेमुळे प्रभावित झाले आहेत ^[6]
सरकारी अधिकारी, स्त्रिया एकट्या वाहन चालवणाऱ्या आणि सम-विषम नियमातून सूट मिळालेल्या दुचाकी यांसारख्या विशिष्ट गटांना प्राधान्याने वागणूक दिल्याने टीका झाली.
यामुळे निष्पक्षता आणि व्हीआयपी संस्कृतीबद्दल चिंता निर्माण झाली. विज्ञान आणि पर्यावरण केंद्राच्या मते, ज्याने विषम-विषम योजनेचे समर्थन केले आहे, दुचाकी वाहनांमुळे 31% कणांच्या प्रदूषणासाठी जबाबदार आहेत ^[७]

अपुरी सार्वजनिक वाहतूक: ^[८] ^[९]

या धोरणाने दिल्लीच्या सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थेची मर्यादित क्षमता आणि कार्यक्षमता अधोरेखित केली आहे
समीक्षकांनी असा युक्तिवाद केला की अपुऱ्या पर्यायांमुळे पर्यायी वाहतुकीला प्रोत्साहन देण्यासाठी योजनेच्या प्रभावीतेमध्ये अडथळा निर्माण झाला.