ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଓଡ ଏପରିକି ଯୋଜନା

ଶେଷ ଅଦ୍ୟତନ: 04 ଅକ୍ଟୋବର 2023 |

ଗ୍ରେଟ୍ ଦିଲ୍ଲୀ ସ୍ମଗ୍ 2016 ଦିଲ୍ଲୀରେ 500 ରୁ ଅଧିକ AQI ର 6 ଦିନ ଦେଖିଲା | ^[1]

ଅଦ୍ଭୁତ ନମ୍ବର ରେଜିଷ୍ଟ୍ରେସନ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ସହିତ ଘରୋଇ କାରଗୁଡିକ କେବଳ ଅଡୁଆ ଦିନରେ ଚାଲୁଥିଲା ଏବଂ ଏପରିକି 8 AM ରୁ 8 PM ମଧ୍ୟରେ ଦିନରେ ମଧ୍ୟ ସଂଖ୍ୟା ରହିଥିଲା |

ଜାନୁଆରୀ 2016 ରେ ଆଖପାଖ ଅଞ୍ଚଳ ତୁଳନାରେ ଓଡ-ଏପରିକି ସ୍କିମ୍ 18% କମ୍ ଦିନର ପ୍ରଦୂଷଣ ଦେଖିଲା ^|

¶ ¶ ସମୟସୀମା

ଜାନୁୟାରୀ 1-15, 2016: ଜାନୁଆରୀ 1 ରୁ ଜାନୁୟାରୀ 15, 2016 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଓଡ-ଏପରିକି ଯୋଜନାର ପ୍ରଥମ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ହୋଇଥିଲା |

ଏପ୍ରିଲ୍ 15-30, 2016: ଏପ୍ରିଲ୍ 15 ରୁ ଏପ୍ରିଲ୍ 30, 2016 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଯୋଜନା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଥିଲା

ନଭେମ୍ବର 13-17, 2017: ଘନ କୁହୁଡ଼ି ପରିସ୍ଥିତିର ଜବାବରେ ନଭେମ୍ବର 13 ରୁ ନଭେମ୍ବର 17, 2017 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଓଡ-ଏଭ ସ୍କିମର ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର ସଂସ୍କରଣ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରାଯାଇଥିଲା |

ମାର୍ଚ୍ଚ 4-15, 2019: ମାର୍ଚ୍ଚ 4 ରୁ ମାର୍ଚ୍ଚ 15, 2019 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପୁଣିଥରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଥିଲା

¶ ¶ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ଏବଂ ଛାଡ

ଏହି ପରୀକ୍ଷଣ ଅବଧିରେ, ସଙ୍କୋଚିତ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ସମସ୍ତ ଯାନ ଏହି ଯୋଜନାରୁ ମୁକ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା |
ଏଥିସହ ମହିଳାମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ କାର ଏବଂ ମନୋନୀତ ବହୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଧିକାରୀଙ୍କୁ ଆମ୍ବୁଲାନ୍ସ, ପୋଲିସ, ସାମରିକ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଯାନ ସହିତ ଛାଡ କରାଯାଇଥିଲା
ଦିଲ୍ଲୀର ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ 10,058 ଗାଡି ଜରିମାନା ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ 8,988 ଗାଡି ଜରିମାନା କରାଯାଇଛି।

¶ ¶ ଗ୍ରେଟ୍ ଦିଲ୍ଲୀ ସ୍ମଗ୍ 2016 |

ନଭେମ୍ବର 1-7, 2016 ମଧ୍ୟରେ, ଦିଲ୍ଲୀ ବାସିନ୍ଦା ଏକ ଭୟଙ୍କର ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣ ଏପିସୋଡ୍ (SAPE) କିମ୍ବା 'ମହାନ ଦିଲ୍ଲୀ ଧୂଆଁ' ବୋଲି କୁହାଯାଉଥିବା ଏକ ଘଟଣାରେ ଧରାପଡିଥିଲେ ^।
ଛଅ ଦିନର ପ୍ରବଳ ଧୂଆଁ ଏବଂ କ୍ଷତିକାରକ କଣିକାର ଏକାଗ୍ରତା ପରେ ବିଦ୍ୟାଳୟଗୁଡ଼ିକ ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲା ଯାହା ଅଧିକାଂଶ ବାୟୁ ଗୁଣବତ୍ତା ଉପକରଣ ଦ୍ୱାରା ମାପ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ ^|

- ବାୟୁ ଗୁଣବତ୍ତା ସୂଚକାଙ୍କ (AQI) 500 ଅତିକ୍ରମ କଲା ^{[1: 2]}
- ସହରର କିଛି ଅଂଶରେ PM2.5 ପ୍ରଦୂଷକ ସ୍ତର ଅତି କମରେ 999 ରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା, ଯାହା ସବୁଠାରୁ କ୍ଷତିକାରକ କାରଣ ସେମାନେ ଫୁସଫୁସରେ ପ୍ରବେଶ କରି ରକ୍ତ-ମସ୍ତିଷ୍କ ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଭାଙ୍ଗି ପାରନ୍ତି | ପ reading ଼ା 60 ର ସୁରକ୍ଷିତ ସୀମାଠାରୁ 16 ଗୁଣରୁ ଅଧିକ ଥିଲା ^{[3: 1]}

¶ ¶ ଫଳାଫଳ

ଦିନ ସମୟରେ ପ୍ରଦୂଷଣରେ 18% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହ୍ରାସ ଏବଂ ଜାନୁଆରୀ 2016 ରେ ଆଖପାଖ ଅଞ୍ଚଳ ତୁଳନାରେ 11% ହ୍ରାସ ରିପୋର୍ଟ ହୋଇଛି ^{[2: 1]}
ଉବର ଦିଲ୍ଲୀ ରିଅଲ ଟାଇମ ଟ୍ରାଫିକରୁ ଜଣାପଡିଛି, ହାରାହାରି ଗତି ଏକ ପରିସଂଖ୍ୟାନିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ 5.4% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |
ସମସ୍ତ ଯାନବାହାନ (କେବଳ କାର୍ ନୁହେଁ) ରାସ୍ତାରେ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଏବଂ ମନ୍ଥର ଗତି କରୁଥିବା ଟ୍ରାଫିକରେ କମ୍ ସମୟ ଅତିବାହିତ କରୁଥିବାରୁ ନିଜେ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |
ଜାନୁଆରୀ 1, 2016 ରେ ରିପୋର୍ଟ ହୋଇଥିବା ପରି, ପଡୋଶୀ ଅଞ୍ଚଳ ତୁଳନାରେ ଦିଲ୍ଲୀରେ 10-13 ପ୍ରତିଶତ ଅଧିକ ଆପେକ୍ଷିକ ହ୍ରାସ ଘଟିଛି

delhi

¶ ¶ ଆହ୍ୱାନ |

ତଥ୍ୟ ବ୍ୟାଖ୍ୟା:

ବାୟୁ ଗୁଣବତ୍ତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଉଥିବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣ ତୁଳନାରେ ନୀତିର ଭୂମିକାକୁ କେନ୍ଦ୍ରକରି ମତଭେଦ ^;
ଶ୍ରୀ କେଜ୍ରିୱାଲ କହିଥିଲେ ଯେ ଅଡୁଆ ଏପରିକି ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ପ୍ରତିକାର ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ଜନସାଧାରଣ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ମଜବୁତ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ ^।

ଛାଡ ଏବଂ ଭିଆଇପି ଚିକିତ୍ସା:

ଏହି ଛାଡ ଏବଂ ଆରାମରେ ଦିଲ୍ଲୀରେ ପଞ୍ଜୀକୃତ ହୋଇଥିବା 8.4 ନିୟୁତ ଘରୋଇ ଯାନ (28 ଲକ୍ଷ କାର ଏବଂ 55 ଲକ୍ଷ ମୋଟରସାଇକେଲ ଏବଂ ସ୍କୁଟର) ର 5.3 ନିୟୁତ (63%) OE ଯୋଜନା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥିଲା ^[6]
ସରକାରୀ ଦଳର ଅଧିକାରୀ, ଏକାକୀ ଗାଡି ଚଳାଉଥିବା ମହିଳା ଏବଂ ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନ ଭଳି ଓଡ-ଏଭ୍ ନିୟମରୁ ବଞ୍ଚିତ ହୋଇଥିବା କେତେକ ଗୋଷ୍ଠୀର ପସନ୍ଦଯୋଗ୍ୟ ବ୍ୟବହାର ଯୋଗୁଁ ସମାଲୋଚନା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିଲା।
ଏହା ନ୍ୟାୟ ଏବଂ VIP ସଂସ୍କୃତି ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା ବ raised ାଇଲା | ଅଦ୍ଭୁତ ଯୋଜନାକୁ ସମର୍ଥନ କରିଥିବା କେନ୍ଦ୍ର ବିଜ୍ଞାନ ଏବଂ ପରିବେଶ ଅନୁଯାୟୀ, ଯାନବାହାନରୁ 31% କଣିକା ପଦାର୍ଥ ପ୍ରଦୂଷଣ ପାଇଁ ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନ ଦାୟୀ ^[7]

ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଜନସାଧାରଣ ପରିବହନ: ^[8] ^[9]

ଏହି ନୀତିରେ ଦିଲ୍ଲୀର ଜନସାଧାରଣ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ସୀମିତ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଆଲୋକପାତ କରାଯାଇଥିଲା
ସମାଲୋଚକମାନେ ଯୁକ୍ତି କରିଛନ୍ତି ଯେ ବିକଳ୍ପ ପରିବହନ ବିକଳ୍ପକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବାରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବିକଳ୍ପ ଏହି ଯୋଜନାର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତାକୁ ବାଧା ଦେଇଛି