ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਔਡ ਈਵਨ ਸਕੀਮ

ਆਖਰੀ ਅਪਡੇਟ: 04 ਅਕਤੂਬਰ 2023

ਗ੍ਰੇਟ ਦਿੱਲੀ ਸਮੋਗ 2016 ਨੇ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ AQI ਦੇ 6 ਦਿਨ ਦੇਖੇ। [1]

ਔਡ-ਨੰਬਰ ਵਾਲੀਆਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਔਡ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਮ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 8 ਵਜੇ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ।

ਓਡ-ਈਵਨ ਸਕੀਮ ਨੇ ਜਨਵਰੀ 2016 ਵਿੱਚ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 18% ਘੱਟ ਦਿਨ-ਸਮੇਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇਖਿਆ [2]

ਸਮਾਂਰੇਖਾਵਾਂ

ਜਨਵਰੀ 1-15, 2016: ਔਡ-ਈਵਨ ਸਕੀਮ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਲਾਗੂਕਰਨ 1 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ 15 ਜਨਵਰੀ, 2016 ਤੱਕ ਹੋਇਆ।

ਅਪ੍ਰੈਲ 15-30, 2016: ਔਡ-ਈਵਨ ਸਕੀਮ ਦਾ ਦੂਜਾ ਦੌਰ 15 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ 30 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2016 ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਨਵੰਬਰ 13-17, 2017: ਧੁੰਦ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਔਡ-ਈਵਨ ਸਕੀਮ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਰੂਪ 13 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ 17 ਨਵੰਬਰ, 2017 ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਮਾਰਚ 4-15, 2019: ਔਡ-ਈਵਨ ਸਕੀਮ 4 ਮਾਰਚ ਤੋਂ 15 ਮਾਰਚ, 2019 ਤੱਕ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਛੋਟਾਂ

  • ਇਸ ਪਰਖ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਕੀਮ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
  • ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਂਬੂਲੈਂਸ, ਪੁਲਿਸ, ਮਿਲਟਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਔਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਚੁਣੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
  • ਦਿੱਲੀ ਓਡ ਈਵਨ ਨਿਯਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ 'ਚ 10,058 ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ 'ਚ 8,988 ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ।

ਗ੍ਰੇਟ ਦਿੱਲੀ ਸਮੋਗ 2016

  • 1-7 ਨਵੰਬਰ, 2016 ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦਿੱਲੀ ਨਿਵਾਸੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਐਪੀਸੋਡ (SAPE) ਜਾਂ 'ਗ੍ਰੇਟ ਦਿੱਲੀ ਸਮੋਗ' [1:1] ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ ਸਨ।
  • ਛੇ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਭਾਰੀ ਧੂੰਏਂ ਅਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਕਣਾਂ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਕੂਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ [3]

-- ਹਵਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ (AQI) 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ [1:2]
- ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ PM2.5 ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 999 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਫੇਫੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖੂਨ-ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਰੀਡਿੰਗ 60 ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ 16 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਸੀ [3:1]

ਨਤੀਜੇ

  • ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ 18% ਤੱਕ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 2016 ਵਿੱਚ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 11% ਦੀ ਕਮੀ [2:1]
  • ਉਬੇਰ ਦਿੱਲੀ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ, ਔਸਤ ਗਤੀ ਅੰਕੜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ 5.4% ਵਧ ਗਈ ਹੈ
  • ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਹੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ (ਸਿਰਫ ਕਾਰਾਂ ਹੀ ਨਹੀਂ) ਸੜਕ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ
  • ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1 ਜਨਵਰੀ 2016 ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਗੁਆਂਢੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 10-13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਦਿੱਲੀ

ਚੁਣੌਤੀਆਂ

ਡੇਟਾ ਵਿਆਖਿਆ:

  • ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੀਤੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਅਸਹਿਮਤੀ [4]
  • ਸ੍ਰੀ ਕੇਜਰੀਵਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਔਡ-ਈਵਨ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ।

ਛੋਟਾਂ ਅਤੇ VIP ਇਲਾਜ:

  • ਛੋਟਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ 8.4 ਮਿਲੀਅਨ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 5.3 ਮਿਲੀਅਨ (63%) (28 ਲੱਖ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ 55 ਲੱਖ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰ) OE ਸਕੀਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ [6]
  • ਕੁਝ ਸਮੂਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ, ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਔਡ-ਈਵਨ ਨਿਯਮ ਤੋਂ ਛੋਟ ਵਾਲੇ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝੇ ਜਾਂਦੇ ਤਰਜੀਹੀ ਵਿਵਹਾਰ ਕਾਰਨ ਆਲੋਚਨਾ ਹੋਈ।
  • ਇਸ ਨਾਲ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਅਤੇ ਵੀਆਈਪੀ ਕਲਚਰ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ। ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਐਨਵਾਇਰਮੈਂਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਔਡ-ਈਵਨ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ 31% ਕਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ [7]

ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ: [8] [9]

  • ਨੀਤੀ ਨੇ ਦਿੱਲੀ ਦੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੀਮਤ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਹੈ
  • ਆਲੋਚਕਾਂ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਿਕਲਪ ਵਿਕਲਪਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਕੀਮ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਹਵਾਲੇ

  1. https://www.thehindubusinessline.com/news/what-caused-the-great-delhi-smog-of-nov-2016/article30248782.ece ↩︎ ↩︎ ↩︎

  2. https://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/00207233.2016.1153901?journalCode=genv20 ↩︎ ↩︎

  3. https://www.theguardian.com/world/2016/nov/06/delhi-air-pollution-closes-schools-for-three-days ↩︎ ↩︎

  4. https://www.brookings.edu/articles/the-data-is-unambiguous-the-odd-even-policy-failed-to-lower-pollution-in-delhi/ ↩︎

  5. https://www.ndtv.com/india-news/odd-even-heres-what-happened-when-delhi-adopted-odd-even-scheme-in-the-past-1773371 ↩︎

  6. https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S1309104218300308 ↩︎

  7. https://www.hindustantimes.com/delhi/delhi-odd-even-exemptions-for-vips-bikes-face-criticism/story-AZns3sPNuTKsrygV5DRQtN.html ↩︎

  8. https://www.hindustantimes.com/india-news/success-of-odd-even-rule-will-depend-on-availability-of-public-transport-experts-opinion/story-QTmvov682NK2ZwkBfH3dYI.html ↩︎

  9. https://www.governancenow.com/news/regular-story/public-transport-in-delhi-insufficient-says-hc-may-end-oddeven-rule ↩︎