டெல்லி அரசின் ஒற்றைப்படை இரட்டைப்படை திட்டம்

கடைசியாகப் புதுப்பிக்கப்பட்டது: 04 அக்டோபர் 2023

கிரேட் டெல்லி ஸ்மோக் 2016 டெல்லியில் 6 நாட்கள் AQI ஐ 500க்கு மேல் கண்டது. ^[1]

ஒற்றைப்படை எண் கொண்ட பதிவுத் தகடுகளைக் கொண்ட தனியார் கார்கள் ஒற்றைப்படை நாட்களில் மட்டுமே இயக்கப்படும் மற்றும் இரட்டைப்படை நாட்களில் காலை 8 மணி முதல் இரவு 8 மணி வரை மட்டுமே இயக்கப்படும்.

2016 ஜனவரியில் சுற்றியுள்ள பகுதிகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஒற்றைப்படை-இரட்டைத் திட்டம் 18% குறைவான பகல்நேர மாசுபாட்டைக் கண்டது ^[2]

¶ ¶ காலவரிசைகள்

ஜனவரி 1-15, 2016: ஒற்றைப்படை-இரட்டை இலக்கத் திட்டத்தின் முதல் அமலாக்கம் ஜனவரி 1 முதல் ஜனவரி 15, 2016 வரை நடைபெற்றது.

ஏப்ரல் 15-30, 2016: ஒற்றைப்படை-இரட்டை இரட்டைத் திட்டத்தின் இரண்டாவது சுற்று ஏப்ரல் 15 முதல் ஏப்ரல் 30, 2016 வரை செயல்படுத்தப்பட்டது.

நவம்பர் 13-17, 2017: கடுமையான புகைமூட்ட நிலைமைகளுக்குப் பதிலளிக்கும் வகையில், ஒற்றைப்படை-இரட்டைத் திட்டத்தின் குறுகிய பதிப்பு நவம்பர் 13 முதல் நவம்பர் 17, 2017 வரை செயல்படுத்தப்பட்டது.

மார்ச் 4-15, 2019: ஒற்றைப்படை-இரட்டைத் திட்டம் மீண்டும் மார்ச் 4 முதல் மார்ச் 15, 2019 வரை செயல்படுத்தப்பட்டது.

¶ ¶ செயல்படுத்தல் & விலக்குகள்

இந்த சோதனைக் காலத்தில், அழுத்தப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவில் இயங்கும் அனைத்து வாகனங்களுக்கும் இந்தத் திட்டத்தில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டது
கூடுதலாக, பெண்கள் ஓட்டும் கார்கள் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மிக முக்கியமான அதிகாரிகளுக்கு ஆம்புலன்ஸ், போலீஸ், இராணுவம் மற்றும் பிற அவசரகால வாகனங்களுடன் விலக்கு அளிக்கப்பட்டது.
டெல்லி ஒற்றைப்படை விதியின் முதல் கட்டத்தில், 10,058 வாகனங்களுக்கு அபராதமும், இரண்டாம் கட்டத்தில் 8,988 வாகனங்களுக்கு அபராதமும் விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

¶ ¶ கிரேட் டெல்லி ஸ்மோக் 2016

நவம்பர் 1-7, 2016 இன் போது, கடுமையான காற்று மாசு எபிசோட் (SAPE) அல்லது 'Great Delhi Smog' ^[1:1] என அழைக்கப்படும் வழக்கில் டெல்லி குடியிருப்பாளர்கள் சிக்கியுள்ளனர்.
ஆறு நாட்கள் கடுமையான புகைமூட்டம் மற்றும் தீங்கிழைக்கும் துகள்களின் செறிவு அதிகமானதைத் தொடர்ந்து பெரும்பாலான காற்றின் தரக் கருவிகளால் அளவிட முடியாத அளவுக்கு பள்ளிகள் மூடப்பட்டன ^[3]

-- காற்றின் தரக் குறியீடு (AQI) 500ஐத் தாண்டியது ^[1:2]
-- PM2.5 மாசுபாட்டின் அளவு நகரின் சில பகுதிகளில் குறைந்தபட்சம் 999 ஐ எட்டியுள்ளது, அவை மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும், ஏனெனில் அவை நுரையீரலுக்குள் ஆழமாகச் சென்று இரத்த-மூளைத் தடையை மீறும். 60 என்ற பாதுகாப்பான வரம்பை விட வாசிப்பு 16 மடங்கு அதிகமாக இருந்தது ^[3:1]

¶ ¶ முடிவுகள்

ஜனவரி 2016 இல் சுற்றியுள்ள பகுதிகளுடன் ஒப்பிடும்போது பகல் நேரத்தில் 18% வரை மாசு குறைப்பு மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக 11% குறைப்பு ^[2:1]
Uber டெல்லியின் நிகழ்நேர போக்குவரத்து வெளிப்படுத்தப்பட்டது, சராசரி வேகம் புள்ளிவிவர ரீதியாக குறிப்பிடத்தக்க 5.4% அதிகரித்துள்ளது
நெரிசல் தானே மாசுபாட்டைக் குறைக்கிறது, ஏனெனில் அனைத்து வாகனங்களும் (கார்கள் மட்டும் அல்ல) சாலையில் செயலற்ற நிலையிலும் மெதுவாக நகரும் போக்குவரத்திலும் குறைந்த நேரத்தை செலவிடுகின்றன.
ஜனவரி 1, 2016 இல் தெரிவிக்கப்பட்டபடி, அண்டைப் பகுதிகளுடன் ஒப்பிடுகையில், டெல்லியில் 10-13 சதவீதம் ஒப்பீட்டளவில் சரிவு ஏற்பட்டுள்ளது.

டெல்லி

¶ ¶ சவால்கள்

தரவு விளக்கம்:

காற்றின் தரத்தை பாதிக்கும் மற்ற காரணிகளுடன் ஒப்பிடுகையில் கொள்கையின் பங்கை மையமாகக் கொண்ட கருத்து வேறுபாடுகள் ^[4]
ஒற்றைப்படை-இரட்டை என்பது நீண்ட கால தீர்வாக இருக்க முடியாது என்றும் பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்பு பலப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்றும் திரு கெஜ்ரிவால் கூறினார் ^[5]

விதிவிலக்குகள் மற்றும் விஐபி சிகிச்சை:

விதிவிலக்குகள் மற்றும் தளர்வுகள் டெல்லியில் பதிவு செய்யப்பட்ட 8.4 மில்லியன் தனியார் வாகனங்களில் (28 லட்சம் கார்கள் மற்றும் 55 லட்சம் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்கள்) 5.3 மில்லியன் (63%) OE திட்டத்தால் பாதிக்கப்பட்டன ^[6]
ஒற்றைப்படை-இரட்டை விதியிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்ட அரசு அதிகாரிகள், தனியாக வாகனம் ஓட்டும் பெண்கள் மற்றும் இரு சக்கர வாகனங்கள் போன்ற சில குழுக்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டதன் காரணமாக விமர்சனம் எழுந்தது.
இது நியாயம் மற்றும் விஐபி கலாச்சாரம் பற்றிய கவலைகளை எழுப்பியது. ஒற்றைப்படை-இரட்டைத் திட்டத்தை ஆதரித்த அறிவியல் மற்றும் சுற்றுச்சூழலின் மையத்தின்படி, வாகனங்களில் இருந்து 31% துகள்கள் மாசுபடுவதற்கு இரு சக்கர வாகனங்களே காரணம் ^[7]

போதிய பொது போக்குவரத்து: ^[8] ^[9]

தில்லியின் பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்பின் வரையறுக்கப்பட்ட திறன் மற்றும் செயல்திறனைக் கொள்கை எடுத்துக்காட்டுகிறது
மாற்றுப் போக்குவரத்தை ஊக்குவிப்பதில் இத்திட்டத்தின் செயல்திறனுக்கு போதிய விருப்பங்கள் தடையாக இருப்பதாக விமர்சகர்கள் வாதிட்டனர்.