اپ ڈیٹ کیا گیا: 15 فروری 2024
-- 1st/ہندوستان میں سب سے زیادہ [1]
-- پوری دنیا میں تیسرا سب سے بڑا ای بس بیڑا ، چین اور سینٹیاگو کے بعد [1:1]
-- موجودہ : دہلی میں ای بسیں = 1650، کل بیڑے کا 22% [1:2]
-- مارچ 2024 : اضافی ~1000 بسوں کا منصوبہ بنایا گیا ہے [2]
ہدف 2025 [3] :
-- 2025 تک دنیا کی دوسری سب سے بڑی ای فلیٹ بسیں [4]
-- 8,280 الیکٹرک بسیں (کل 10,480 بسوں کا 80%)
-- بسوں کے اخراج میں 74.67 فیصد کمی: سالانہ 4.67 لاکھ ٹن CO2 کے اخراج میں کمی [5]
¶ محلہ ای بسز: پہلا اور آخری میل رابطہ
محلہ الیکٹرک بسوں کی تمام تفصیلات کا الگ سے احاطہ کیا گیا ہے۔
¶ الیکٹرک بس ڈپو: چارجنگ انفرا اور پاور گرڈ اپ گریڈ [3:1]
- 4 ای بس ڈپو پہلے سے ہی کام کر رہے ہیں : منڈیلا کلاں، راج گھاٹ، روہنی سیکٹر 37 اور مایا پوری پارکنگ اور چارجنگ کی سہولیات کے ساتھ [2:1]
- ہر ایک میں ایک وقت میں تقریباً 100 بسیں چارج کرنے کی گنجائش ہے۔
- 9 اضافی ای-بس ڈپو کو اپ گریڈ کیا جا رہا ہے : آنے والے مہینوں میں الیکٹرک بسوں کی آنے والی ترسیل کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے
- 7.8 ایکڑ پر پھیلے 60 کروڑ روپے کی لاگت سے 200 الیکٹرک بسیں کھڑی کرنے کے لیے نیا ای بس ڈپو تعمیر کیا جا رہا ہے۔
کل 66 ای بس ڈپو کی منصوبہ بندی کی گئی: 57 موجودہ + 9 نئے [6]
¶ دہلی میں منصوبہ بند 8000+ ای بسوں کے پیچھے کی تیاریوں کے بارے میں بصیرت
جیسمین شاہ: https://www.youtube.com/watch?v=4wJ_N4oX_Lw
¶ ای بسوں کے لیے جدید ڈی ٹی سی ڈپو: آزاد کوریج
ای بس فلیٹ کو دھونے، چارج کرنے، برقرار رکھنے اور بغیر کسی رکاوٹ کے چلانے کے لیے جدید ترین ماحولیاتی نظام کو قابل بناتا ہے۔
¶ جدید کاروباری ماڈل: ایک سروس کے طور پر نقل و حرکت [7]
- بس مینوفیکچررز کو 12 سال تک فی کلومیٹر ایک مقررہ قیمت ادا کی جاتی ہے، یقین دہانی کے ساتھ 10 لاکھ کلومیٹر فی بس
- ایک ٹینڈر کے مطابق ٹاٹا موٹرز کو 12 میٹر بس کے لیے 43.49 روپے فی کلومیٹر اور 9 میٹر بس کے لیے 39.21 روپے فی کلومیٹر ادا کیے جا رہے ہیں۔
- قیمت میں بسوں کی چارجنگ کے لیے بجلی کی قیمت شامل ہے۔
- دہلی حکومت کی طرف سے الیکٹرک بس ڈپو میں پاور انفراسٹرکچر کی ترقی کے لیے سرمایہ کاری [3:2]
¶ ¶ خالص الیکٹرک بسوں کی اہم خصوصیات [3:3]
- صفر آلودگی
- ڈرائیونگ رینج: ایک چارج پر 225 کلومیٹر
- وینٹیلیشن اور ایئر کنڈیشننگ (VAC) سسٹم سے لیس
- ایک مختلف معذور شخص کے لیے فولڈ ایبل ریمپ کے ساتھ بس گھٹنے ٹیک رہی ہے۔
- نچلی منزل: مسافروں کے بغیر قدموں کے بورڈنگ اور اترنا
- خواتین کی حفاظت کے لیے ہوٹر کے ساتھ سی سی ٹی وی کیمرے اور گھبراہٹ کے بٹن
- کنٹرول روم کے ساتھ دو طرفہ مواصلت
- بس کی لائیو ٹریکنگ کے لیے GPS یونٹ
- پیچھے کے انجن کے ساتھ مکمل طور پر خودکار ٹرانسمیشن
- ڈسک بریک
حوالہ جات :
https://indianexpress.com/article/cities/delhi/after-china-and-santiago-delhis-e-bus-fleet-third-biggest-in-world-says-govt-9162264/ ↩︎ ↩︎ ↩︎
https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/dtc-to-ready-three-depots-for-e-buses-in-capital-101705862411591.html ↩︎ ↩︎
https://www.livemint.com/news/delhi-tops-in-terms-of-electric-buses-after-kejriwal-govt-introduces-400-new-buses-on-streets-11694195756520.html ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎
https://indianexpress.com/article/cities/delhi/delhi-eyes-2nd-largest-e-fleet-buses-in-the-world-by-2025-9020939/ ↩︎
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0301479722016000 ↩︎
https://www.financialexpress.com/business/roadways-electric-buses-in-delhi-infrastructure-of-depots-to-be-revamped-completely-heres-whats-in-store-3090141/lite/ ↩︎
https://www.business-standard.com/article/current-affairs/tata-motors-emerges-lowest-bidder-for-electric-buses-in-cesl-tender-122042601411_1.html ↩︎
