শেষ আপডেট: 29 নভেম্বর 2024

দিল্লি সরকার 7 আগস্ট, 2020-এ ভারতে সর্বাধিক প্রগতিশীল ইভি নীতি চালু করেছে এবং বিশ্বব্যাপী সেরাগুলির মধ্যে একটি ^[1]
-- EV2.0 নীতি চালু না হওয়া পর্যন্ত একই নীতি মার্চ 2025 পর্যন্ত বাড়ানো হবে ^[2]

প্রভাব : দিল্লিতে মোট বৈদ্যুতিক গাড়ির সংখ্যা 600% বেড়েছে
-- ~34,000(2022) ^[3] থেকে 2,20,618+ (আগস্ট 2024) ^[2:1]

দিল্লি ইভি পলিসি 2.0 : দিল্লি এলজি- এর সিইও এবং দিল্লি সরকারের ইভি সেলের সমস্ত বিশেষজ্ঞদের 2023 সালের জুলাইয়ে বরখাস্ত করার পরে চালু করতে বিলম্ব
-- ইভি সেল দিল্লি ইলেকট্রিক যান নীতি বাস্তবায়নের জন্য দায়ী ছিল ^[৪]

" দিল্লি ইভি নীতিটি উদ্ভাবনী এবং ব্যাপক প্রকৃতির উভয়ই । এটি তিন-চাকার গাড়ি, দ্বি-চাকার গাড়ি এবং চার চাকার দ্বারা ভাগ করা গতিশীলতার মাধ্যমে শেষ-মাইল সংযোগের জন্য স্পষ্ট গ্রহণের কৌশলগুলির রূপরেখা দেয়। নীতিটি ব্যক্তিগত ক্রেতাদের বৈদ্যুতিক গাড়িতে স্যুইচ করতে উত্সাহিত করে। " -- মহেশ বাবু, সিইও, মাহিন্দ্রা ইলেকট্রিক

¶ ¶ উদ্দেশ্য

• দূষণ হ্রাস করুন : দিল্লিতে যানবাহন দূষণের (PM 2.5) 42% 2 এবং 3 চাকার দ্বারা সৃষ্ট বিবেচনা করে, যানবাহন দূষণ হ্রাস করার জন্য তাদের গ্রহণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ^[5]
• চাকরির সৃষ্টি : বৈদ্যুতিক যানবাহনের ড্রাইভিং, বিক্রয় ও অর্থায়ন, সার্ভিসিং এবং চার্জিং স্টেশন অপারেশনে চাকরি সৃষ্টিতে সহায়তা করা ^[6]

¶ পাবলিক বাসে ইভি বিপ্লব

নতুন ব্যবসা এবং অপারেটিং মডেল, বর্তমান অবস্থা, লক্ষ্য এবং প্রভাব সহ সমস্ত বিবরণ আলাদাভাবে কভার করা হয়েছে

• বাসে দিল্লি বৈদ্যুতিক বিপ্লবের পাবলিক ট্রান্সপোর্টে ইভি

¶ মে 2024 পর্যন্ত অর্জন ^[৭]

ডিসেম্বর 2023 : দিল্লিতে EVs-এর ব্যাপক বিক্রি 19.5% রেকর্ড করা হয়েছে, যা ভারতে সর্বোচ্চ

¶ ইভি চার্জিং পরিকাঠামো (২৪ আগস্ট পর্যন্ত) ^[৮]

প্রতি ইউনিট চার্জের খরচ শুধু ভারতেই নয়, বিশ্বেও সবচেয়ে কম৷ জনগণকে প্রতি ইউনিট 3 টাকার কম খরচ করতে হবে ^[10]

¶ ¶ পুরস্কার এবং স্বীকৃতি

• দিল্লির ইভি নীতি নীতি আয়োগের 'সেরা অনুশীলনের' তালিকায় -- কেন্দ্রের উমঙ্গ ^[১১]

• ভারতে ইলেকট্রিক ভেহিকেল (EV) গ্রহণের ক্ষেত্রে দিল্লি অন্যতম শীর্ষস্থানীয় - সেন্ট্রাল ইলেকট্রিসিটি অথরিটি (সিইএ) ^[৫:১]

2022-23 FY-এর জন্য ভারতে ইভি চার্জিং (113.4 মিলিয়ন ইউনিট) এর জন্য ইলেকটিসিটি খরচের 55% জন্য দিল্লি দায়ী ছিল ^[5:2]

¶ দীর্ঘমেয়াদী লক্ষ্যমাত্রা

• প্রাইভেট ক্যাব এবং ডেলিভারি অ্যাপের জন্য দিল্লি ভেহিকল অ্যাগ্রিগেটর স্কিম
  -- খাদ্য সরবরাহ সংস্থাগুলি 1 এপ্রিল, 2030 এর মধ্যে সমস্ত বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তর করবে ^[12]
  -- অ্যাপ ভিত্তিক ট্যাক্সি 2030 সালের মধ্যে অল-ইলেকট্রিক ফ্লিটে রূপান্তরিত হবে ^[13]

• প্রিমিয়াম অ্যাপ ভিত্তিক বাসের জন্য প্রিমিয়াম বাস সার্ভিস স্কিম যাতে বৈদ্যুতিক বহর রয়েছে ^[১৪]

চার্জিং ইনফ্রা

• 2025 সালের মধ্যে ব্যক্তিগত এবং আধা-পাবলিক সাইটে 40,000 চার্জিং পয়েন্ট ^[১৫]
• প্রতি ইউনিট ইভি চার্জিং খরচ 2 টাকা ^[6:1]
• দিল্লির যেকোনো স্থান থেকে 3 কিমি ভ্রমণের মধ্যে অ্যাক্সেসযোগ্য পাবলিক চার্জিং সুবিধা ^[16]

¶ ¶ বাস্তবায়ন

• দিল্লি ক্যাম্পেইন পরিবর্তন করুন :

  • ইভি গ্রহণের প্রচারে জনসচেতনতামূলক প্রচারণা ^[১৭]

• ভর্তুকি ও সুবিধা: একটি ওয়ান-স্টপ গন্তব্য ওয়েবসাইট ( ev.delhi.gov.in/ ) ^[১৭:১]

  • ফিবেট ধারণা : দিল্লি ইভি নীতি এই ধারণাটি গ্রহণ করেছে যেমন অদক্ষ বা দূষণকারী যানবাহনগুলির জন্য ইভি যানবাহনগুলির জন্য প্রণোদনা তহবিলের জন্য একটি সারচার্জ (যেমন দূষণ সেস, সড়ক কর, যানজট কর ইত্যাদি) লাগে৷
  • ফ্রি রেজিস্ট্রেশন, জিরো রোড ট্যাক্সের মতো ইনসেনটিভ
  • ই-বাহনগুলির জন্য অতিরিক্ত ভর্তুকি
    ক প্রতি 2W/3W eVehicle-এ ₹30k পর্যন্ত ভর্তুকি
    খ. প্রতি 4W গাড়িতে ₹1.5 লাখ পর্যন্ত ভর্তুকি
  • ঋণে 5% সুদের ছাড়

• চার্জিং ইনফ্রা এবং সস্তা খরচের উপলব্ধতা

  • প্রথম 30000 চার্জিং পয়েন্টের জন্য 6000 টাকা পর্যন্ত চার্জিং পয়েন্ট প্রতি চার্জিং সরঞ্জাম কেনার জন্য 100% অনুদান ^[14:1]
  • শীর্ষস্থানীয় শপিং মলগুলি তাদের পার্কিং ক্ষমতার কমপক্ষে 5% চার্জিং পয়েন্ট স্থাপন করবে ^[18]

• ব্যক্তিগত ইভি চার্জিং পয়েন্ট ইনস্টল করার জন্য একক-উইন্ডো প্রক্রিয়া ^[5:3]

  • অনলাইন এবং একটি ফোন কলের মাধ্যমে উভয়ই উপলব্ধ

¶ দিল্লি ইভি পলিসি 2.0 ^[১৯]

• ভারী যানবাহনকে লক্ষ্য করে সংশোধিত নীতি
• ডিসি হাই-পাওয়ার চার্জিং অবকাঠামো স্থাপনে উৎসাহিত করুন

¶ শিল্প প্রতিক্রিয়া ^[২০]

"ব্যক্তিগত এবং বাণিজ্যিক খাতে সমস্ত যানবাহন বিভাগে দিল্লির ইভি অনুপ্রবেশ কার্যকর নীতি বাস্তবায়নের মাধ্যমে এবং একটি সহযোগিতামূলক এবং পরামর্শমূলক পন্থা অবলম্বন করে কী অর্জন করা যেতে পারে তার একটি সর্বোত্তম উদাহরণ ৷ শহরে শিল্প জুড়ে ইভি স্টেকহোল্ডারদের একটি খুব সক্রিয় এবং জড়িত গ্রুপ রয়েছে৷ , থিঙ্ক ট্যাঙ্ক, গবেষণা প্রতিষ্ঠান এবং নাগরিক সমাজ সংস্থাগুলি আশা করি যে সংশোধিত ইভি নীতি দিল্লিকে বিশ্বের মানচিত্রে অন্যতম প্রগতিশীল হিসাবে স্থান দেবে৷ বিশ্বের ই-মোবিলিটি শহর ।" বলেছেন Ms. Aarti Khosla, Director, Climate Trends ^[২১]

"আমরা দিল্লি সরকারকে আন্তরিকভাবে অভিনন্দন জানাতে চাই একটি অত্যন্ত ব্যাপক ইভি নীতি ঘোষণা করার জন্য যা ভোক্তাদের দিল্লি রাজ্যে ইভি গ্রহণ করতে উত্সাহিত করবে।" -- Rajesh Menon, Director General, Society of Indian Automobile Manufacturers (সিয়াম)

" গ্রাহকদের কাছে EV-কে আরও আকর্ষণীয় করে তুলতে দিল্লি সরকারকে নেতৃত্ব দিতে দেখে আমরা আনন্দিত ৷ Hero Electric এর পক্ষ থেকে, আমি কৃতজ্ঞ যে সরকার বাণিজ্যিক ICE গাড়িগুলিকে বৈদ্যুতিক রূপান্তর সহ আমাদের বেশিরভাগ সুপারিশ বিবেচনা করেছে" -- Sohinder Gill, CEO, Hero Electric এবং মহাপরিচালক, এসএমইভি

"এটি দিল্লি সরকারের একটি উপযুক্ত পদক্ষেপ । এটি দ্রুত ই-মোবিলিটি গ্রহণে সাহায্য করবে এবং দূষণের মাত্রা কমাতে সাহায্য করবে..." -- Ayush Lohia, CEO, Lohia Auto Industries

"গত বছর আমরা দিল্লি ইভি পলিসি টিমের সাথে দেখা করেছিলাম এবং আমাদের ইনপুট দিয়েছিলাম। হোম এবং ওয়ার্কপ্লেস চার্জিং পয়েন্টগুলিতে আরও বেশি ফোকাস করার জন্য আমাদের পরামর্শগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করা এবং কার্যকর করা হয়েছে তা দেখতে দিল্লি সরকারের গুরুতর অভিপ্রায় সম্পর্কে আমাদের আশ্বাস দেয়। এই নীতিতে অনেকগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। অন্যান্য রাজ্যগুলি অনুসরণ করার জন্য দিল্লি ব্যান্ডে ইভি গ্রহণের জন্য ব্যবহারিক পয়েন্ট ।" -- Maxson Lewis, Director of Magenta Power

তথ্যসূত্র :

---

1. https://ev.delhi.gov.in/vision-mission ↩︎

2. https://indianexpress.com/article/cities/delhi/delhis-ev-policy-extended-till-march-2025-says-atishi-9696301/ ↩︎ ↩︎

3. https://delhiplanning.delhi.gov.in/sites/default/files/Planning/chapter_12.pdf ↩︎

4. https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/delhis-ev-cell-faces-setback-as-ceo-and-experts-are-sacked-putting-ev-policy-implementation-at-risk- 101690396407173.html ↩︎

5. https://timesofindia.indiatimes.com/city/delhi/e-vehicles-in-city-use-55-of-countrys-ecs-power/articleshow/100861885.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppmd=cppmd​ ↩︎ ↩︎ ↩︎

6. https://ddc.delhi.gov.in/our-work/6/delhi-electric-vehicles-policy-2020 ↩︎ ↩︎

7. https://cleanmobilityshift.com/ev-dashboard/ ↩︎

8. https://www.jagran.com/delhi/new-delhi-city-ncr-delhi-electric-vehicles-crossed-two-lakh-people-become-aware-of-environment-23773345.html ↩︎

9. https://delhiplanning.delhi.gov.in/sites/default/files/Planning/generic_multiple_files/outcome_budget_2023-24_1-9-23.pdf ↩︎

10. http://timesofindia.indiatimes.com/articleshow/99308139.cms?from=mdr&utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst ↩︎

11. https://indianexpress.com/article/india/centres-umang-delhis-ev-policy-in-niti-aayog-list-of-best-practices-8597079/lite/ ↩︎

12. https://economictimes.indiatimes.com/industry/renewables/delhi-draft-policy-for-cab-aggregators-food-delivery-firms-mandates-transition-to-all-electric-vehicles-by-april-1- 2030/articleshow/92693162.cms?from=mdr ↩︎

13. https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/delhi-government-approves-draft-policy-requiring-uber-and-ola-to-switch-to-electric-fleets-in-7-years- 101683743787231.html ↩︎

14. https://jmkresearch.com/delhi-ev-policy-2020/ ↩︎ ↩︎

15. https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/big-spurt-in-pvt-electric-car-sales-in-delhi-reveals-data-from-2023-101704306529059.html ↩︎

16. https://powermin.gov.in/sites/default/files/uploads/EV/Delhi.pdf ↩︎

17. https://ddc.delhi.gov.in/our-work/6/switch-delhi-campaign ↩︎ ↩︎

18. https://ddc.delhi.gov.in/events/launch-ev-charging-guidebook-shopping-malls ↩︎

19. https://theicct.org/publication/hdv-india-delhi-ev-policy-jun23/ ↩︎

20. https://www.carandbike.com/news/auto-industry-reacts-to-delhi-ev-policy-2153921 ↩︎

21. https://www.pv-magazine-india.com/press-releases/10-5-0f-annual-average-electric-mobility-penetration-achieved-in-2022-as-delhi-prepares-for-its- ev-policy-2-0/ ↩︎