છેલ્લું અપડેટ: 29 નવેમ્બર 2024

દિલ્હી સરકારે 7 ઓગસ્ટ, 2020 ના રોજ ભારતમાં સૌથી વધુ પ્રગતિશીલ EV નીતિ શરૂ કરી અને વૈશ્વિક સ્તરે શ્રેષ્ઠ પૈકીની એક છે ^[1]
-- એ જ પોલિસી માર્ચ 2025 સુધી લંબાવવામાં આવશે જ્યાં સુધી EV2.0 પોલિસી શરૂ ન થાય ^[2]

અસરઃ દિલ્હીમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની કુલ સંખ્યામાં 600% વધારો થયો છે.
-- ~34,000(2022) ^[3] થી 2,20,618+(ઓગસ્ટ 2024) ^[2:1]

દિલ્હી EV નીતિ 2.0 : જુલાઈ 2023 માં દિલ્હી LG દ્વારા CEO અને દિલ્હી સરકારના EV સેલના તમામ નિષ્ણાતોને કાઢી મૂક્યા પછી લોન્ચ કરવામાં વિલંબ
-- EV સેલ દિલ્હી ઈલેક્ટ્રીક વાહનોની નીતિના અમલ માટે જવાબદાર હતા ^[4]

" દિલ્હી EV નીતિ પ્રકૃતિમાં નવીન અને વ્યાપક બંને છે . તે થ્રી-વ્હીલર્સ, ટુ-વ્હીલર અને ફોર-વ્હીલર્સ દ્વારા શેર કરેલ ગતિશીલતા દ્વારા છેલ્લા-માઈલ કનેક્ટિવિટી માટે સ્પષ્ટ અપનાવવાની વ્યૂહરચના દર્શાવે છે. આ નીતિ વ્યક્તિગત ખરીદદારોને ઇલેક્ટ્રિક કાર પર સ્વિચ કરવા માટે પ્રોત્સાહિત પણ કરે છે. " -- મહેશ બાબુ, સીઇઓ, મહિન્દ્રા ઇલેક્ટ્રિક

¶ ¶ ઉદ્દેશ્યો

• પ્રદૂષણ ઘટાડવું : દિલ્હીમાં 42% વાહનોનું પ્રદૂષણ (PM 2.5) 2 અને 3 વ્હીલર્સ દ્વારા થાય છે તે ધ્યાનમાં લેતા, વાહનોનું પ્રદૂષણ ઘટાડવા માટે તેમને અપનાવવું મહત્વપૂર્ણ છે ^[5]
• નોકરીનું સર્જન : ઈલેક્ટ્રિક વાહનોના ડ્રાઈવિંગ, સેલ્સ અને ફાઈનાન્સિંગ, સર્વિસિંગ અને ચાર્જિંગ સ્ટેશન ઓપરેશનમાં નોકરીઓનું સર્જન કરવા માટે ટેકો આપવા માટે ^[6]

¶ જાહેર બસોમાં ઇવી ક્રાંતિ

નવા બિઝનેસ અને ઓપરેટિંગ મોડલ, વર્તમાન સ્થિતિ, લક્ષ્યો અને અસર સહિતની તમામ વિગતો અલગથી આવરી લેવામાં આવી છે

• બસોમાં દિલ્હી ઇલેક્ટ્રિક રિવોલ્યુશનના જાહેર પરિવહનમાં ઇ.વી

¶ મે 2024 સુધીની સિદ્ધિઓ ^[7]

ડિસેમ્બર 2023 : દિલ્હીમાં EVsનું જંગી 19.5% વેચાણ નોંધાયું, જે ભારતમાં અત્યાર સુધીનું સૌથી વધુ વેચાણ છે

¶ ઇવી ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર (24 ઓગસ્ટ સુધી) ^[8]

પ્રતિ યુનિટ ચાર્જિંગની કિંમત માત્ર ભારતમાં જ નહીં પરંતુ વિશ્વમાં સૌથી ઓછી છે. લોકોએ યુનિટ દીઠ રૂ. 3 કરતા ઓછો ખર્ચ કરવો પડશે ^[10]

¶ ¶ પુરસ્કારો અને માન્યતાઓ

• નીતિ આયોગની 'શ્રેષ્ઠ પદ્ધતિઓ'ની યાદીમાં દિલ્હીની EV નીતિ -- કેન્દ્રની ઉમંગ ^[૧૧]

• ભારતમાં ઈલેક્ટ્રીક વ્હીકલ (EV) અપનાવવામાં દિલ્હી અગ્રણી છે -- સેન્ટ્રલ ઈલેક્ટ્રિસિટી ઓથોરિટી (CEA) ^[5:1]

નાણાકીય વર્ષ 2022-23 માટે ભારતમાં EV ચાર્જિંગ (113.4 મિલિયન યુનિટ્સ) માટે 55% ઇલેક્ટીસીટી વપરાશ દિલ્હીનો હતો ^[5:2]

¶ લાંબા ગાળાના લક્ષ્યો

• ખાનગી કેબ્સ અને ડિલિવરી એપ્સ માટે દિલ્હી વ્હીકલ એગ્રીગેટર સ્કીમ
  -- ફૂડ ડિલિવરી કંપનીઓ 1 એપ્રિલ, 2030 સુધીમાં તમામ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં સંક્રમણ કરશે ^[12]
  -- એપ આધારિત ટેક્સીઓ 2030 સુધીમાં ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક ફ્લીટમાં સંક્રમણ કરશે ^[13]

• ઈલેક્ટ્રિક ફ્લીટ ધરાવતી પ્રીમિયમ એપ્લિકેશન આધારિત બસો માટે પ્રીમિયમ બસ સેવા યોજના ^[14]

ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રા

• 2025 સુધીમાં ખાનગી અને અર્ધ-જાહેર સાઇટ્સ પર 40,000 ચાર્જિંગ પોઈન્ટ્સ ^[15]
• રૂ 2 પ્રતિ યુનિટ EV ચાર્જિંગ ખર્ચ ^[6:1]
• દિલ્હીમાં ગમે ત્યાંથી 3 કિમીની મુસાફરીમાં સુલભ જાહેર ચાર્જિંગ સુવિધાઓ ^[16]

¶ ¶ અમલીકરણ

• દિલ્હી અભિયાન સ્વિચ કરો :

  • ઇવી દત્તકને પ્રોત્સાહન આપવા માટે જનજાગૃતિ અભિયાન ^[17]

• સબસિડી અને સગવડ: વન-સ્ટોપ ડેસ્ટિનેશન વેબસાઇટ ( ev.delhi.gov.in/ ) ^[17:1]

  • ફીબેટ કન્સેપ્ટ : દિલ્હી ઇવી પોલિસીએ આ ખ્યાલ અપનાવ્યો છે એટલે કે બિનકાર્યક્ષમ અથવા પ્રદૂષિત વાહનોને EV વાહનો માટે પ્રોત્સાહનો માટે ભંડોળ આપવા માટે સરચાર્જ (દા.ત. પ્રદૂષણ સેસ, રોડ ટેક્સ, કન્જેશન ટેક્સ વગેરે) વસૂલવામાં આવે છે.
  • મફત નોંધણી, ઝીરો રોડ ટેક્સ જેવા પ્રોત્સાહનો
  • ઈ-વાહનો માટે વધારાની સબસિડી
    a 2W/3W eVehicle દીઠ ₹30k સુધીની સબસિડી
    b 4W વાહન દીઠ ₹1.5 લાખ સુધીની સબસિડી
  • લોન પર 5% વ્યાજ સબવેન્શન

• ઇન્ફ્રા ચાર્જિંગની ઉપલબ્ધતા અને સસ્તી કિંમત

  • પ્રથમ 30000 ચાર્જિંગ પોઈન્ટ માટે રૂ. 6000 સુધી પ્રતિ ચાર્જિંગ પોઈન્ટ દીઠ ચાર્જિંગ સાધનોની ખરીદી માટે 100% અનુદાન ^[14:1]
  • ટોચના શોપિંગ મોલ્સ તેમની પાર્કિંગ ક્ષમતાના ઓછામાં ઓછા 5% ચાર્જિંગ પોઈન્ટ સ્થાપિત કરશે ^[18]

• ખાનગી EV ચાર્જિંગ પોઈન્ટ સ્થાપિત કરવા માટે સિંગલ-વિન્ડો પ્રક્રિયા ^[5:3]

  • ઓનલાઈન અને ફોન કોલ દ્વારા બંને ઉપલબ્ધ છે

¶ દિલ્હી ઇવી પોલિસી 2.0 ^[19]

• ભારે વાહનોને ટાર્ગેટ કરવા માટે સુધારેલી નીતિ
• ડીસી હાઈ-પાવર ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની જમાવટને પ્રોત્સાહન આપો

¶ ¶ ઉદ્યોગ પ્રતિભાવ ^[20]

"ખાનગી અને વાણિજ્યિક ક્ષેત્રોમાં તમામ વાહન સેગમેન્ટમાં દિલ્હીની EV પ્રવેશ એ અસરકારક નીતિ અમલીકરણ દ્વારા અને સહયોગી અને સલાહકારી અભિગમ અપનાવીને શું પ્રાપ્ત કરી શકાય તેનું ઉત્તમ ઉદાહરણ છે. શહેરમાં સમગ્ર ઉદ્યોગમાં EV હિસ્સેદારોનું ખૂબ જ સક્રિય અને સામેલ જૂથ છે. , થિંક ટેન્ક, સંશોધન સંસ્થાઓ અને નાગરિક સમાજ સંગઠનો અમે આશા રાખીએ છીએ કે સુધારેલી EV નીતિ દિલ્હીને વૈશ્વિક નકશા પર સૌથી પ્રગતિશીલ તરીકે સ્થાન આપશે વિશ્વમાં ઇ-મોબિલિટી શહેરો ." Ms. Aarti Khosla, Director, Climate Trends ^[21]

"અમે દિલ્હી સરકારને ખૂબ જ વ્યાપક EV નીતિની જાહેરાત કરવા બદલ હૃદયપૂર્વક અભિનંદન આપવા માંગીએ છીએ જે ગ્રાહકોને દિલ્હી રાજ્યમાં EVs અપનાવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે." -- Rajesh Menon, Director General, Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM)

" ગ્રાહકો માટે EV ને વધુ આકર્ષક બનાવવા માટે દિલ્હી સરકારની આગેવાની લેતા જોઈને અમને આનંદ થાય છે . હીરો ઈલેક્ટ્રીક વતી, હું આભારી છું કે સરકારે કોમર્શિયલ આઈસીઈ વાહનોને ઈલેક્ટ્રીકમાં રૂપાંતરિત કરવા સહિતની અમારી મોટાભાગની ભલામણો ધ્યાનમાં લીધી" -- Sohinder Gill, CEO, Hero Electric અને ડાયરેક્ટર જનરલ, SMEV

" દિલ્હી સરકાર દ્વારા આ એક યોગ્ય પગલું છે. આ ઈ-મોબિલિટીને ઝડપી અપનાવવામાં મદદ કરશે અને પ્રદૂષણના સ્તરને રોકવામાં મદદ કરશે.." -- Ayush Lohia, CEO, Lohia Auto Industries

"ગયા વર્ષે અમે દિલ્હી EV પોલિસી ટીમને મળ્યા હતા અને અમારા ઇનપુટ્સ આપ્યા હતા. હોમ અને વર્કપ્લેસ ચાર્જિંગ પોઈન્ટ્સ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાના અમારા સૂચનો જોવા માટે અને કાર્યવાહી કરવામાં આવી છે તે અમને દિલ્હી સરકારના ગંભીર ઉદ્દેશ વિશે ખાતરી આપે છે. આ નીતિમાં ઘણી બધી બાબતોનો સમાવેશ થાય છે. અન્ય રાજ્યો અનુસરવા માટે દિલ્હી બેન્ડમાં EV દત્તક લેવા માટેના વ્યવહારુ મુદ્દા ." -- Maxson Lewis, Director of Magenta Power

સંદર્ભો :

---

1. https://ev.delhi.gov.in/vision-mission ↩︎

2. https://indianexpress.com/article/cities/delhi/delhis-ev-policy-extended-till-march-2025-says-atishi-9696301/ ↩︎ ↩︎

3. https://delhiplanning.delhi.gov.in/sites/default/files/Planning/chapter_12.pdf ↩︎

4. https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/delhis-ev-cell-faces-setback-as-ceo-and-experts-are-sacked-putting-ev-policy-implementation-at-risk- 101690396407173.html ↩︎

5. https://timesofindia.indiatimes.com/city/delhi/e-vehicles-in-city-use-55-of-countrys-ecs-power/articleshow/100861885.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppmd=cppmd​ ↩︎ ↩︎ ↩︎

6. https://ddc.delhi.gov.in/our-work/6/delhi-electric-vehicles-policy-2020 ↩︎ ↩︎

7. https://cleanmobilityshift.com/ev-dashboard/ ↩︎

8. https://www.jagran.com/delhi/new-delhi-city-ncr-delhi-electric-vehicles-crossed-two-lakh-people-become-aware-of-environment-23773345.html ↩︎

9. https://delhiplanning.delhi.gov.in/sites/default/files/Planning/generic_multiple_files/outcome_budget_2023-24_1-9-23.pdf ↩︎

10. http://timesofindia.indiatimes.com/articleshow/99308139.cms?from=mdr&utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst ↩︎

11. https://indianexpress.com/article/india/centres-umang-delhis-ev-policy-in-niti-aayog-list-of-best-practices-8597079/lite/ ↩︎

12. https://economictimes.indiatimes.com/industry/renewables/delhi-draft-policy-for-cab-aggregators-food-delivery-firms-mandates-transition-to-all-electric-vehicles-by-april-1- 2030/articleshow/92693162.cms?from=mdr ↩︎

13. https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/delhi-government-approves-draft-policy-requiring-uber-and-ola-to-switch-to-electric-fleets-in-7-years- 101683743787231.html ↩︎

14. https://jmkresearch.com/delhi-ev-policy-2020/ ↩︎ ↩︎

15. https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/big-spurt-in-pvt-electric-car-sales-in-delhi-reveals-data-from-2023-101704306529059.html ↩︎

16. https://powermin.gov.in/sites/default/files/uploads/EV/Delhi.pdf ↩︎

17. https://ddc.delhi.gov.in/our-work/6/switch-delhi-campaign ↩︎ ↩︎

18. https://ddc.delhi.gov.in/events/launch-ev-charging-guidebook-shopping-malls ↩︎

19. https://theicct.org/publication/hdv-india-delhi-ev-policy-jun23/ ↩︎

20. https://www.carandbike.com/news/auto-industry-reacts-to-delhi-ev-policy-2153921 ↩︎

21. https://www.pv-magazine-india.com/press-releases/10-5-0f-annual-average-electric-mobility-penetration-achieved-in-2022-as-delhi-prepares-for-its- ev-policy-2-0/ ↩︎