अंतिम अपडेट: 29 नवंबर 2024
दिल्ली सरकार ने 7 अगस्त, 2020 को भारत में सबसे प्रगतिशील और विश्व स्तर पर सर्वश्रेष्ठ ईवी नीति शुरू की [1]
-- ईवी2.0 नीति लॉन्च होने तक इसी नीति को मार्च 2025 तक बढ़ाया जाएगा [2]
प्रभाव : दिल्ली में इलेक्ट्रिक वाहनों की कुल संख्या में 600% की वृद्धि हुई है
-- ~34,000(2022) [3] से 2,20,618+(अगस्त 2024) [2:1]
दिल्ली ईवी नीति 2.0 : जुलाई 2023 में दिल्ली एलजी द्वारा सीईओ और दिल्ली सरकार के ईवी सेल के सभी विशेषज्ञों को बर्खास्त करने के बाद लॉन्चिंग में देरी
-- ईवी सेल दिल्ली इलेक्ट्रिक वाहन नीति को लागू करने के लिए जिम्मेदार था [4]
" दिल्ली ईवी नीति नवोन्मेषी और व्यापक दोनों ही है । इसमें तिपहिया, दोपहिया और चार पहिया वाहनों द्वारा साझा गतिशीलता के माध्यम से अंतिम मील तक कनेक्टिविटी के लिए स्पष्ट अपनाने की रणनीतियों की रूपरेखा दी गई है। नीति व्यक्तिगत खरीदारों को इलेक्ट्रिक कारों पर स्विच करने के लिए भी प्रोत्साहित करती है।" - महेश बाबू, सीईओ, महिंद्रा इलेक्ट्रिक
¶ ¶ उद्देश्य
- प्रदूषण कम करें : यह देखते हुए कि दिल्ली में 42% वाहन प्रदूषण (पीएम 2.5) 2 और 3 पहिया वाहनों के कारण होता है, वाहन प्रदूषण को कम करने के लिए इनका उपयोग करना महत्वपूर्ण है [5]
- रोजगार सृजन : इलेक्ट्रिक वाहनों के ड्राइविंग, बिक्री और वित्तपोषण, सर्विसिंग और चार्जिंग स्टेशन संचालन में नौकरियों के सृजन का समर्थन करना [6]
¶ ¶ सार्वजनिक बसों में ईवी क्रांति
नए व्यवसाय और परिचालन मॉडल, वर्तमान स्थिति, लक्ष्य और प्रभाव सहित सभी विवरण अलग से कवर किए गए हैं
¶ ¶ मई 2024 तक की उपलब्धियां [7]
दिसंबर 2023 : दिल्ली में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में 19.5% की भारी वृद्धि दर्ज की गई, जो भारत में अब तक की सर्वाधिक बिक्री है
¶ ¶ ईवी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर (24 अगस्त तक) [8]
| सूचक | गिनती करना |
|---|---|
| कुल चार्जिंग पॉइंट | 5000+ |
| निजी ईवी चार्जिंग पॉइंट (आरडब्ल्यूए/मॉल) | 1496 [9] |
| बैटरी स्वैपिंग पॉइंट | 318 |
प्रति यूनिट चार्ज करने की लागत भारत में ही नहीं बल्कि दुनिया में सबसे कम है। लोगों को प्रति यूनिट 3 रुपये से भी कम खर्च करना पड़ेगा [10]
¶ ¶ पुरस्कार और सम्मान
दिल्ली की ईवी नीति नीति आयोग की 'सर्वोत्तम प्रथाओं' की सूची में शामिल - केंद्र का उमंग [11]
दिल्ली भारत में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) अपनाने वाले अग्रणी देशों में से एक है - केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण (सीईए) [5:1]
वित्त वर्ष 2022-23 में भारत में ईवी चार्जिंग के लिए बिजली की खपत में दिल्ली का योगदान 55% (113.4 मिलियन यूनिट) रहा [5:2]
¶ ¶ दीर्घकालिक लक्ष्य
निजी कैब और डिलीवरी ऐप के लिए दिल्ली वाहन एग्रीगेटर योजना
-- खाद्य वितरण कंपनियाँ 1 अप्रैल, 2030 तक सभी इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तित हो जाएँगी [12]
-- ऐप आधारित टैक्सियाँ 2030 तक पूरी तरह इलेक्ट्रिक बेड़े में परिवर्तित हो जाएँगी [13]प्रीमियम ऐप आधारित बसों के लिए प्रीमियम बस सेवा योजना में इलेक्ट्रिक बेड़े होंगे [14]
चार्जिंग इन्फ्रा
- 2025 तक निजी और अर्ध-सार्वजनिक स्थलों पर 40,000 चार्जिंग पॉइंट [15]
- 2 रुपये प्रति यूनिट ईवी चार्जिंग लागत [6:1]
- दिल्ली में कहीं से भी 3 किलोमीटर की यात्रा के भीतर सुलभ सार्वजनिक चार्जिंग सुविधाएं [16]
¶ ¶ कार्यान्वयन
स्विच दिल्ली अभियान :
- ईवी अपनाने को बढ़ावा देने के लिए जन जागरूकता अभियान [17]
सब्सिडी और सुविधा: एक वन-स्टॉप गंतव्य वेबसाइट ( ev.delhi.gov.in/ ) [17:1]
- शुल्क दर अवधारणा : दिल्ली ईवी नीति ने इस अवधारणा को अपनाया है, अर्थात अकुशल या प्रदूषणकारी वाहनों पर अधिभार लगाया जाएगा (जैसे प्रदूषण उपकर, सड़क कर, भीड़भाड़ कर आदि) ताकि ईवी वाहनों के लिए प्रोत्साहन राशि का वित्तपोषण किया जा सके।
- निःशुल्क पंजीकरण, शून्य सड़क कर जैसे प्रोत्साहन
- ई-वाहनों के लिए अतिरिक्त सब्सिडी
क. प्रति 2W/3W ई-वाहन पर ₹30k तक की सब्सिडी
b. प्रति 4W ई-वाहन पर ₹1.5 लाख तक की सब्सिडी - ऋण पर 5% ब्याज सहायता
चार्जिंग इंफ्रा की उपलब्धता और सस्ती लागत
निजी ईवी चार्जिंग पॉइंट स्थापित करने के लिए एकल-खिड़की प्रक्रिया [5:3]
- ऑनलाइन और फ़ोन कॉल दोनों के माध्यम से उपलब्ध
¶ ¶ दिल्ली ईवी नीति 2.0 [19]
- भारी वाहनों को लक्षित करने के लिए संशोधित नीति
- डीसी उच्च-शक्ति चार्जिंग बुनियादी ढांचे की तैनाती को प्रोत्साहित करें
¶ ¶ उद्योग प्रतिक्रिया [20]
“निजी और वाणिज्यिक क्षेत्रों में सभी वाहन खंडों में दिल्ली की ईवी पैठ एक उत्कृष्ट उदाहरण है कि प्रभावी नीति कार्यान्वयन और एक सहयोगी और परामर्शी दृष्टिकोण को अपनाकर क्या हासिल किया जा सकता है। शहर में उद्योग, थिंक टैंक, शोध संस्थानों और नागरिक समाज संगठनों में ईवी हितधारकों का एक बहुत ही सक्रिय और शामिल समूह है। हमें उम्मीद है कि संशोधित ईवी नीति दिल्ली को दुनिया के सबसे प्रगतिशील ई-मोबिलिटी शहरों में से एक के रूप में वैश्विक मानचित्र पर रखेगी।”
Ms. Aarti Khosla, Director, Climate Trendsने कहा [21]
"हम दिल्ली सरकार को बहुत व्यापक ईवी नीति की घोषणा करने के लिए ईमानदारी से बधाई देना चाहते हैं, जो उपभोक्ताओं को दिल्ली राज्य में ईवी अपनाने के लिए प्रोत्साहित करेगी।" -
Rajesh Menon, Director General, Society of Indian Automobile Manufacturers(एसआईएएम)
" हमें यह देखकर खुशी हो रही है कि दिल्ली सरकार ईवी को ग्राहकों के लिए अधिक आकर्षक बनाने में अग्रणी भूमिका निभा रही है । हीरो इलेक्ट्रिक की ओर से, मैं आभारी हूं कि सरकार ने वाणिज्यिक आईसीई वाहनों को इलेक्ट्रिक में बदलने सहित हमारी अधिकांश सिफारिशों पर विचार किया" -
Sohinder Gill, CEO, Hero Electricऔर महानिदेशक, एसएमईवी
"यह दिल्ली सरकार का एक उचित कदम है। इससे ई-मोबिलिटी को तेजी से अपनाने में मदद मिलेगी और प्रदूषण के स्तर को कम करने में मदद मिलेगी।" -
Ayush Lohia, CEO, Lohia Auto Industries
"पिछले साल हमने दिल्ली ईवी नीति टीम से मुलाकात की और अपने सुझाव दिए। घर और कार्यस्थल पर चार्जिंग पॉइंट पर अधिक ध्यान केंद्रित करने के हमारे सुझावों को शामिल किया जाना और उन पर अमल किया जाना हमें दिल्ली सरकार की गंभीर मंशा के बारे में आश्वस्त करता है। इस नीति में दिल्ली में ईवी अपनाने के लिए कई व्यावहारिक बिंदु शामिल किए गए हैं, जिनका अन्य राज्यों को भी पालन करना चाहिए।" -
Maxson Lewis, Director of Magenta Power
संदर्भ :
https:// Indianexpress.com/article/cities/delhi/delhis-ev-policy-extextend-till-march-2025-says-atishi-9696301/ ↩︎ ↩︎
https://delhiplanning.delhi.gov.in/sites/default/files/Planning/chapter_12.pdf ↩︎
https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/delhis-ev- cell -faces-setback-as-ceo-and-experts-are-sacked-putting-ev-policy-implementation-at-risk- 101690396407173.html ↩︎
https://timesofindia.indiatimes.com/city/delhi/e-vehicles-in-city-use-55-of-countrys-ecs-power/articleshow/100861885.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst&from=mdr ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎
https://ddc.delhi.gov.in/our-work/6/delhi-electric-vehicles-policy-2020 ↩︎ ↩︎
https://www.jagran.com/delhi/new-delhi-city-ncr-delhi-electric-vehicles-crossed-two-lakh-people-become-aware-of-environment-23773345.html ↩︎
https://delhiplanning.delhi.gov.in/sites/default/files/Planning/generic_multiple_files/outcome_budget_2023-24_1-9-23.pdf ↩︎
http://timesofindia.indiatimes.com/articleshow/99308139.cms?from=mdr&utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst ↩︎
https:// Indianexpress.com/article/india/centres-umang-delhis-ev-policy-in-niti-aayog-list-of-best-practices-8597079/lite/ ↩︎
https://इकोनॉमिकटाइम्स.इंडियाटाइम्स .com/industry/renewables/delhi-draft-policy-for-cab-aggregator-food-delivery-firms-mandates-transition-to-all-electric-vehicles-by-april-1-2030/articleshow/ 92693162.cms?from=mdr ↩︎
https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/delhi-government-approves-draft-policy-requiring-uber-and-ola-to-switch-to-electric-fleets-in-7-years-101683743787231.html ↩︎
https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/big-spurt-in-pvt-electric-car-sales-in-delhi-reveals-data-from-2023-101704306529059.html ↩︎
https://powermin.gov.in/sites/default/files/uploads/EV/delhi.pdf ↩︎
https://ddc.delhi.gov.in/our-work/6/switch-delhi-campaign ↩︎ ↩︎
https://ddc.delhi.gov.in/events/launch-ev-charging-guidebook-shopping-malls ↩︎
https://theicct.org/publication/hdv-india-delhi-ev-policy-jun23/ ↩︎
https://www.carandbike.com/news/auto-industry-reacts-to-delhi-ev-policy-2153921 ↩︎
https://www.pv-magazine-india.com/press-releases/10-5-0f-annual-average-electric-mobile-penetration-achieved-in-2022-as-delhi-prepares-for-its-ev-policy-2-0/ ↩︎
