शेवटचे अपडेट: २९ नोव्हेंबर २०२४
दिल्ली सरकारने 7 ऑगस्ट 2020 रोजी भारतात सर्वात प्रगतीशील ईव्ही पॉलिसी लाँच केली आणि जागतिक स्तरावर सर्वोत्कृष्ट आहे [१]
-- EV2.0 पॉलिसी लाँच होईपर्यंत तेच धोरण मार्च 2025 पर्यंत वाढवले जाईल [2]
प्रभाव : दिल्लीत एकूण इलेक्ट्रिक वाहनांची संख्या ६००% वाढली आहे.
-- ~34,000(2022) [3] ते 2,20,618+(ऑगस्ट 2024) [2:1]
दिल्ली EV धोरण 2.0 : जुलै 2023 मध्ये दिल्ली एलजीने सीईओ आणि दिल्ली सरकारच्या ईव्ही सेलच्या सर्व तज्ञांना काढून टाकल्यानंतर लॉन्च होण्यास विलंब
-- दिल्ली इलेक्ट्रिक वाहन धोरणाची अंमलबजावणी करण्यासाठी ईव्ही सेल जबाबदार होता [४]
" दिल्ली ईव्ही धोरण नाविन्यपूर्ण आणि सर्वसमावेशक दोन्ही स्वरूपाचे आहे . यात तीन-चाकी, दुचाकी आणि चारचाकी वाहनांद्वारे सामायिक गतिशीलता यांच्याद्वारे शेवटच्या-माईल कनेक्टिव्हिटीसाठी स्पष्ट दत्तक धोरणांची रूपरेषा देण्यात आली आहे. हे धोरण वैयक्तिक खरेदीदारांना इलेक्ट्रिक कारकडे जाण्यासाठी प्रोत्साहित करते. ." -- महेश बाबू, सीईओ, महिंद्रा इलेक्ट्रिक
¶ ¶ उद्दिष्टे
- प्रदूषण कमी करा : दिल्लीतील ४२% वाहनांचे प्रदूषण (पीएम २.५) २ आणि ३ चाकी वाहनांमुळे होते, वाहनांचे प्रदूषण कमी करण्यासाठी त्यांचा अवलंब करणे महत्त्वाचे आहे [५]
- नोकरी निर्मिती : वाहन चालवणे, विक्री आणि वित्तपुरवठा, सर्व्हिसिंग आणि इलेक्ट्रिक वाहनांचे चार्जिंग स्टेशन ऑपरेशन्समध्ये नोकऱ्यांच्या निर्मितीला पाठिंबा देणे [६]
¶ सार्वजनिक बसेसमध्ये ईव्ही क्रांती
नवीन व्यवसाय आणि ऑपरेटिंग मॉडेल, सद्यस्थिती, लक्ष्य आणि प्रभाव यासह सर्व तपशील स्वतंत्रपणे समाविष्ट आहेत
¶ मे २०२४ पर्यंतची उपलब्धी [७]
डिसेंबर 2023 : दिल्लीत EVs ची प्रचंड 19.5% विक्री नोंदवली गेली, जी भारतातील आतापर्यंतची सर्वाधिक आहे
¶ ईव्ही चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर (ऑगस्ट २४ पर्यंत) [८]
| सूचक | मोजा |
|---|---|
| एकूण चार्जिंग पॉइंट | ५०००+ |
| खाजगी EV चार्जिंग पॉइंट्स (RWA/मॉल्स) | १४९६ [९] |
| बॅटरी स्वॅपिंग पॉइंट्स | 318 |
प्रति युनिट चार्जिंगची किंमत केवळ भारतातच नाही तर जगात सर्वात कमी आहे. लोकांना प्रति युनिट ३ रुपयांपेक्षा कमी खर्च करावा लागेल [१०]
¶ ¶ पुरस्कार आणि मान्यता
नीती आयोगाच्या 'सर्वोत्तम पद्धती' यादीत दिल्लीचे ईव्ही धोरण -- केंद्राचे उमंग [११]
भारतात इलेक्ट्रिक वाहन (ईव्ही) दत्तक घेणाऱ्या नेत्यांपैकी दिल्ली आहे -- केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण (सीईए) [५:१]
आर्थिक वर्ष 2022-23 साठी भारतातील ईव्ही चार्जिंगसाठी (113.4 दशलक्ष युनिट्स) 55% इलेक्टिसिटी वापर दिल्लीचा होता [5:2]
¶ ¶ दीर्घकालीन लक्ष्ये
खाजगी कॅब आणि डिलिव्हरी ॲप्ससाठी दिल्ली व्हेईकल एग्रीगेटर योजना
-- फूड डिलिव्हरी फर्म 1 एप्रिल 2030 पर्यंत सर्व इलेक्ट्रिक वाहनांवर संक्रमण करतील [12]
-- ॲप आधारित टॅक्सी 2030 पर्यंत सर्व-इलेक्ट्रिक फ्लीटमध्ये बदलणार आहेत [13]प्रीमियम ॲप आधारित बसेससाठी प्रीमियम बस सेवा योजना इलेक्ट्रिक फ्लीट [१४]
चार्जिंग इन्फ्रा
- 2025 पर्यंत खाजगी आणि अर्ध-सार्वजनिक साइट्सवर 40,000 चार्जिंग पॉइंट्स [१५]
- २ रुपये प्रति युनिट ईव्ही चार्जिंग खर्च [६:१]
- दिल्लीतील कोठूनही 3 किमी प्रवासात सुलभ सार्वजनिक चार्जिंग सुविधा [१६]
¶ ¶ अंमलबजावणी
दिल्ली मोहीम बदला :
- ईव्ही दत्तक घेण्यास प्रोत्साहन देण्यासाठी जनजागृती मोहीम [१७]
सबसिडी आणि सुविधा: वन-स्टॉप डेस्टिनेशन वेबसाइट ( ev.delhi.gov.in/ ) [१७:१]
- फीबेट संकल्पना : दिल्ली ईव्ही पॉलिसीने ही संकल्पना स्वीकारली आहे म्हणजे अकार्यक्षम किंवा प्रदूषण करणाऱ्या वाहनांना EV वाहनांसाठी प्रोत्साहन निधी देण्यासाठी अधिभार (उदा. प्रदूषण उपकर, रस्ता कर, गर्दी कर इ.) आकारला जातो.
- मोफत नोंदणी, झिरो रोड टॅक्स यासारखे प्रोत्साहन
- ई-वाहनांसाठी अतिरिक्त अनुदाने
a प्रति 2W/3W eVehicle साठी ₹३०k पर्यंत सबसिडी
b प्रति 4W वाहनासाठी ₹1.5 लाख पर्यंत सबसिडी - कर्जावरील 5% व्याज सवलत
इन्फ्रा चार्जिंगची उपलब्धता आणि स्वस्त किंमत
खाजगी ईव्ही चार्जिंग पॉइंट स्थापित करण्यासाठी सिंगल-विंडो प्रक्रिया [५:३]
- ऑनलाइन आणि फोन कॉलद्वारे दोन्ही उपलब्ध
¶ दिल्ली EV धोरण 2.0 [19]
- अवजड वाहनांना लक्ष्य करण्यासाठी सुधारित धोरण
- डीसी हाय-पॉवर चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या तैनातीला प्रोत्साहन द्या
¶ उद्योग प्रतिसाद [२०]
"खाजगी आणि व्यावसायिक क्षेत्रातील सर्व वाहन विभागांमध्ये दिल्लीचा ईव्ही प्रवेश हे प्रभावी धोरण अंमलबजावणीद्वारे आणि सहयोगी आणि सल्लागार दृष्टिकोन स्वीकारून काय साध्य केले जाऊ शकते याचे उत्कृष्ट उदाहरण आहे. शहरात सर्व उद्योगांमध्ये ईव्ही भागधारकांचा एक अतिशय सक्रिय आणि सहभागी गट आहे. , थिंक टँक, संशोधन संस्था आणि नागरी संस्थांना आशा आहे की सुधारित ईव्ही धोरण दिल्लीला जागतिक नकाशावर सर्वात प्रगतीशील म्हणून स्थान देईल जगातील ई-मोबिलिटी शहरे .
Ms. Aarti Khosla, Director, Climate Trendsम्हणाल्या [२१]
"आम्ही एक अतिशय व्यापक EV धोरण जाहीर केल्याबद्दल दिल्ली सरकारचे मनापासून अभिनंदन करू इच्छितो ज्याने ग्राहकांना दिल्ली राज्यात EV वापरण्यास प्रोत्साहित केले पाहिजे." --
Rajesh Menon, Director General, Society of Indian Automobile Manufacturers(सियाम)
" ईव्हीचे ग्राहकांना अधिक आकर्षक बनवण्यात दिल्ली सरकार पुढाकार घेत असल्याचे पाहून आम्हाला आनंद होत आहे . हिरो इलेक्ट्रिकच्या वतीने, मी कृतज्ञ आहे की सरकारने व्यावसायिक ICE वाहनांचे इलेक्ट्रिकमध्ये रूपांतर करण्यासह आमच्या बहुतेक शिफारशींचा विचार केला" --
Sohinder Gill, CEO, Hero Electricआणि महासंचालक, SMEV
" दिल्ली सरकारचे हे एक योग्य पाऊल आहे. यामुळे ई-मोबिलिटीचा जलद अवलंब करण्यात मदत होईल आणि प्रदूषण पातळी रोखण्यात मदत होईल.." --
Ayush Lohia, CEO, Lohia Auto Industries
"गेल्या वर्षी आम्ही दिल्ली ईव्ही पॉलिसी टीमला भेटलो आणि आमचे इनपुट दिले. होम आणि वर्कप्लेस चार्जिंग पॉईंट्सवर अधिक लक्ष केंद्रित करण्याच्या आमच्या सूचना पाहण्यासाठी आणि त्यावर कार्यवाही केली गेली आहे, हे आम्हाला दिल्ली सरकारच्या गंभीर हेतूबद्दल खात्री देते. या धोरणात अनेक गोष्टींचा समावेश आहे. इतर राज्यांसाठी दिल्ली बँडमध्ये ईव्ही दत्तक घेण्याचे व्यावहारिक मुद्दे ." --मॅक्सन
Maxson Lewis, Director of Magenta Power
संदर्भ :
https://indianexpress.com/article/cities/delhi/delhis-ev-policy-extended-till-march-2025-says-atishi-9696301/ ↩︎ ↩︎
https://delhiplanning.delhi.gov.in/sites/default/files/Planning/chapter_12.pdf ↩︎
https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/delhis-ev-cell-faces-setback-as-ceo-and-experts-are-sacked-putting-ev-policy-implementation-at-risk- 101690396407173.html ↩︎
https://timesofindia.indiatimes.com/city/delhi/e-vehicles-in-city-use-55-of-countrys-ecs-power/articleshow/100861885.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppmd=cppmd ↩︎ ↩︎ ↩︎
https://ddc.delhi.gov.in/our-work/6/delhi-electric-vehicles-policy-2020 ↩︎ ↩︎
https://www.jagran.com/delhi/new-delhi-city-ncr-delhi-electric-vehicles-crossed-two-lakh-people-become-aware-of-environment-23773345.html ↩︎
https://delhiplanning.delhi.gov.in/sites/default/files/Planning/generic_multiple_files/outcome_budget_2023-24_1-9-23.pdf ↩︎
http://timesofindia.indiatimes.com/articleshow/99308139.cms?from=mdr&utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst ↩︎
https://indianexpress.com/article/india/centres-umang-delhis-ev-policy-in-niti-aayog-list-of-best-practices-8597079/lite/ ↩︎
https://economictimes.indiatimes.com/industry/renewables/delhi-draft-policy-for-cab-aggregators-food-delivery-firms-mandates-transition-to-all-electric-vehicles-by-april-1- 2030/articleshow/92693162.cms?from=mdr ↩︎
https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/delhi-government-approves-draft-policy-requiring-uber-and-ola-to-switch-to-electric-fleets-in-7-years- 101683743787231.html ↩︎
https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/big-spurt-in-pvt-electric-car-sales-in-delhi-reveals-data-from-2023-101704306529059.html ↩︎
https://powermin.gov.in/sites/default/files/uploads/EV/Delhi.pdf ↩︎
https://ddc.delhi.gov.in/our-work/6/switch-delhi-campaign ↩︎ ↩︎
https://ddc.delhi.gov.in/events/launch-ev-charging-guidebook-shopping-malls ↩︎
https://theicct.org/publication/hdv-india-delhi-ev-policy-jun23/ ↩︎
https://www.carandbike.com/news/auto-industry-reacts-to-delhi-ev-policy-2153921 ↩︎
https://www.pv-magazine-india.com/press-releases/10-5-0f-annual-average-electric-mobility-penetration-achieved-in-2022-as-delhi-prepares-for-its- ev-policy-2-0/ ↩︎
