ਆਖਰੀ ਅਪਡੇਟ: 29 ਨਵੰਬਰ 2024
ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ 7 ਅਗਸਤ, 2020 ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਈਵੀ ਨੀਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਨੀਤੀ [1]
-- ਉਸੇ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਮਾਰਚ 2025 ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ EV2.0 ਪਾਲਿਸੀ ਲਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ [2]
ਪ੍ਰਭਾਵ : ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ 600% ਵਧੀ ਹੈ
-- ~34,000(2022) [3] ਤੋਂ 2,20,618+ (ਅਗਸਤ 2024) [2:1]
ਦਿੱਲੀ ਈਵੀ ਨੀਤੀ 2.0 : ਜੁਲਾਈ 2023 ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ LG ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਈਵੀ ਸੈੱਲ ਦੇ ਸੀਈਓ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ
-- EV ਸੈੱਲ ਦਿੱਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ [4]
" ਦਿੱਲੀ ਈਵੀ ਨੀਤੀ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਹੈ । ਇਹ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ, ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਕੁਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਨੀਤੀ ਨਿੱਜੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ." - ਮਹੇਸ਼ ਬਾਬੂ, ਸੀਈਓ, ਮਹਿੰਦਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ
¶ ¶ ਉਦੇਸ਼
- ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘਟਾਓ : ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ 42% ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ (PM 2.5) 2 ਅਤੇ 3 ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ [5]
- ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ : ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਸੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਫਾਈਨਾਂਸਿੰਗ, ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ [6]
¶ ਜਨਤਕ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਈਵੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ
ਨਵੇਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਡਲ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ, ਟੀਚੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ
¶ ਮਈ 2024 ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ [7]
ਦਸੰਬਰ 2023 : ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ EVs ਦੀ 19.5% ਦੀ ਭਾਰੀ ਵਿਕਰੀ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜੋ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
¶ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ (24 ਅਗਸਤ ਤੱਕ) [8]
| ਸੂਚਕ | ਗਿਣਤੀ |
|---|---|
| ਕੁੱਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ | 5000+ |
| ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ (RWAs/Malls) | 1496 [9] |
| ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ | 318 |
ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਗੋਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ 3 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ [10]
¶ ¶ ਅਵਾਰਡ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾਵਾਂ
ਦਿੱਲੀ ਦੀ ਈਵੀ ਨੀਤੀ ਨੀਤੀ ਆਯੋਗ ਵਿੱਚ 'ਸਰਬੋਤਮ ਅਭਿਆਸਾਂ' ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ - ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਉਮੰਗ [11]
ਦਿੱਲੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ (EV) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ - ਕੇਂਦਰੀ ਬਿਜਲੀ ਅਥਾਰਟੀ (CEA) [5:1]
ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2022-23 ਲਈ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ (113.4 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ) ਲਈ 55% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਿਟੀ ਖਪਤ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਹੈ [5:2]
¶ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੀਚੇ
ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੈਬ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਐਪਸ ਲਈ ਦਿੱਲੀ ਵਹੀਕਲ ਐਗਰੀਗੇਟਰ ਸਕੀਮ
-- ਫੂਡ ਡਿਲਿਵਰੀ ਫਰਮਾਂ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2030 ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣਗੀਆਂ [12]
-- ਐਪ ਅਧਾਰਤ ਟੈਕਸੀਆਂ 2030 ਤੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣਗੀਆਂ [13]ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਪ ਅਧਾਰਤ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬੱਸ ਸੇਵਾ ਯੋਜਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਲੀਟਾਂ [14]
ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਫਰਾ
- 2025 ਤੱਕ ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਜਨਤਕ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ 40,000 ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਸ [15]
- 2 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਗਤ [6:1]
- ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਥਾਂ ਤੋਂ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ [16]
¶ ¶ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ
ਦਿੱਲੀ ਮੁਹਿੰਮ ਬਦਲੋ :
- ਈਵੀ ਗੋਦ ਲੈਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਤਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਮੁਹਿੰਮ [17]
ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ: ਇੱਕ ਵਨ-ਸਟਾਪ ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ( ev.delhi.gov.in/ ) [17:1]
- ਫੀਬੇਟ ਸੰਕਲਪ : ਦਿੱਲੀ ਈਵੀ ਨੀਤੀ ਨੇ ਇਸ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ ਅਰਥਾਤ ਅਕੁਸ਼ਲ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ EV ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਫੰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਚਾਰਜ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸੈੱਸ, ਰੋਡ ਟੈਕਸ, ਕੰਜੈਸ਼ਨ ਟੈਕਸ ਆਦਿ)
- ਮੁਫਤ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਜ਼ੀਰੋ ਰੋਡ ਟੈਕਸ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ
- ਈ-ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ
a ਪ੍ਰਤੀ 2W/3W ਈ-ਵਾਹਨ ₹30k ਤੱਕ ਸਬਸਿਡੀ
ਬੀ. ਪ੍ਰਤੀ 4W ਈ-ਵਾਹਨ ₹1.5 ਲੱਖ ਤੱਕ ਸਬਸਿਡੀ - ਕਰਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ 5% ਵਿਆਜ ਛੋਟ
ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਨਫਰਾ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ
ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੰਗਲ-ਵਿੰਡੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ [5:3]
- ਔਨਲਾਈਨ ਅਤੇ ਫ਼ੋਨ ਕਾਲ ਰਾਹੀਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ
¶ ਦਿੱਲੀ ਈਵੀ ਨੀਤੀ 2.0 [19]
- ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੋਧੀ ਗਈ ਨੀਤੀ
- DC ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ
¶ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ [20]
"ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ ਦੀ ਈਵੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨੀਤੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਅਤੇ ਸਲਾਹਕਾਰੀ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾ ਕੇ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਈਵੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਸਮੂਹ ਹੈ। , ਥਿੰਕ ਟੈਂਕ, ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਸੋਸਾਇਟੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਈਵੀ ਨੀਤੀ ਦਿੱਲੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਈ-ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਸ਼ਹਿਰ ।"
Ms. Aarti Khosla, Director, Climate Trendsਨੇ ਕਿਹਾ [21]
"ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਆਪਕ EV ਨੀਤੀ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਦਿਲੋਂ ਵਧਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਲੀ ਰਾਜ ਵਿੱਚ EV ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗੀ।" --
Rajesh Menon, Director General, Society of Indian Automobile Manufacturers(ਸਿਆਮ)
" ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖ ਕੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਈਵੀ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ । ਹੀਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਤਰਫੋਂ, ਮੈਂ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹਾਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਵਪਾਰਕ ICE ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਸਮੇਤ ਸਾਡੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ" -
Sohinder Gill, CEO, Hero Electricਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ, ਐਸ.ਐਮ.ਈ.ਵੀ
"ਇਹ ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਕਦਮ ਹੈ। ਇਹ ਈ-ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.." --
Ayush Lohia, CEO, Lohia Auto Industries
"ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਸੀਂ ਦਿੱਲੀ ਈਵੀ ਪਾਲਿਸੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਮਿਲੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਇਨਪੁਟ ਦਿੱਤੇ। ਹੋਮ ਅਤੇ ਵਰਕਪਲੇਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਡੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਿੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਇਰਾਦੇ ਬਾਰੇ ਇਸ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ । ਦੂਜੇ ਰਾਜਾਂ ਲਈ ਦਿੱਲੀ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ ਈਵੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਨੁਕਤੇ ।" -
Maxson Lewis, Director of Magenta Power
ਹਵਾਲੇ :
https://indianexpress.com/article/cities/delhi/delhis-ev-policy-extended-till-march-2025-says-atishi-9696301/ ↩︎ ↩︎
https://delhiplanning.delhi.gov.in/sites/default/files/Planning/chapter_12.pdf ↩︎
https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/delhis-ev-cell-faces-setback-as-ceo-and-experts-are-sacked-putting-ev-policy-implementation-at-risk- 101690396407173.html ↩︎
https://timesofindia.indiatimes.com/city/delhi/e-vehicles-in-city-use-55-of-countrys-ecs-power/articleshow/100861885.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppmd=cppmd ↩︎ ↩︎ ↩︎
https://ddc.delhi.gov.in/our-work/6/delhi-electric-vehicles-policy-2020 ↩︎ ↩︎
https://www.jagran.com/delhi/new-delhi-city-ncr-delhi-electric-vehicles-crossed-two-lakh-people-become-aware-of-environment-23773345.html ↩︎
https://delhiplanning.delhi.gov.in/sites/default/files/Planning/generic_multiple_files/outcome_budget_2023-24_1-9-23.pdf ↩︎
http://timesofindia.indiatimes.com/articleshow/99308139.cms?from=mdr&utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst ↩︎
https://indianexpress.com/article/india/centres-umang-delhis-ev-policy-in-niti-aayog-list-of-best-practices-8597079/lite/ ↩︎
https://economictimes.indiatimes.com/industry/renewables/delhi-draft-policy-for-cab-aggregators-food-delivery-firms-mandates-transition-to-all-electric-vehicles-by-april-1- 2030/articleshow/92693162.cms?from=mdr ↩︎
https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/delhi-government-approves-draft-policy-requiring-uber-and-ola-to-switch-to-electric-fleets-in-7-years- 101683743787231.html ↩︎
https://www.hindustantimes.com/cities/delhi-news/big-spurt-in-pvt-electric-car-sales-in-delhi-reveals-data-from-2023-101704306529059.html ↩︎
https://powermin.gov.in/sites/default/files/uploads/EV/Delhi.pdf ↩︎
https://ddc.delhi.gov.in/our-work/6/switch-delhi-campaign ↩︎ ↩︎
https://ddc.delhi.gov.in/events/launch-ev-charging-guidebook-shopping-malls ↩︎
https://theicct.org/publication/hdv-india-delhi-ev-policy-jun23/ ↩︎
https://www.carandbike.com/news/auto-industry-reacts-to-delhi-ev-policy-2153921 ↩︎
https://www.pv-magazine-india.com/press-releases/10-5-0f-annual-average-electric-mobility-penetration-achieved-in-2022-as-delhi-prepares-for-its- ev-policy-2-0/ ↩︎
